Seria a Yamaha XSR125 Legacy a moto mais bonita da atualidade? Essa é uma pergunta sem resposta, afinal, gosto pode variar muito e existe um tipo de fã para os diversos tipos de motocicletas, mas essa pequena retrô moderna deve aparecer em diversas listas dos amantes de modelos clássicos. Durante a Expomoto 2022, o maior evento de motos de Portugal, eu pude conferir de perto alguns detalhes dessa motocicleta.

Utilizando a base da XSR125 "normal", que por sua vez é originária da MT-125, a Legacy surgiu como inspiração em motos dos anos 80 e 90. Confira os detalhes da moto em um vídeo exclusivo do MOTOO:

Uma pequena Sport Heritage

Os mais atentos já devem ter notado a presença da linha Sport Heritage da Yamaha no exterior, com modelos como XSR700 e XSR700, que infelizmente ainda não desembarcaram no Brasil. A Legacy é a mais nostálgica de todas! Em comparação com a XSR125, a Legacy recebeu rodas raiadas com aros dourados, pneus Metzeler Karoo e o novo protetor de escapamento de alumínio em duas peças.

Além disso, o modelo se destaca por seu grafismo com linhas dourado e cinza que passam sobre a coloração preta, deixando a moto com um visual muito atraente. Posso dizer que, ao vivo, o modelo é ainda mais bonito, com um acabamento visto apenas em motos de maior cilindrada. 

Imagem: Rafael Miotto

Motor que gira alto

Apesar de ser uma 125 cc, a XSR125 Legacy possui um motor de refrigeração líquida com desempenho interessante. Ele rende 14,7 cavalos de potência a 10.000 rpm, ou seja, gira bem alto. O torque máximo, por sua vez, é de 11,5 Nm a 8.000 rpm. Algo que chama atenção também é a suspensão dianteira do tipo invertida, não comumente vista em motos de 125 cc. Ela tem 37 mm de diâmetro e 130 mm de curso; na traseira, há um braço oscilante de 110 mm de curso. Seu quadro é do tipo "Deltabox", enquanto a iluminação é de LED.

Imagem: Rafael Miotto

A XSR125 Legacy no Brasil?

Em Portugal, a XSR125 Legacy tem preço de 5.450 euros, o que dá cerca de R$ 29.350 na conversão direta (cotação do dia), sem considerar taxas e outros gastos de produção/importação. Por mais que o modelo tenha tudo para cair nas graças do público brasileiro, acredito que as chances desse modelo vir ao Brasil são baixas (ou quase nenhuma). Por seu conjunto esmerado, a moto se tornaria cara para a sua faixa de cc no mercado brasileiro, o que a colocaria como concorrente de modelos de motor maior.

Imagem: Rafael Miotto

Talvez, uma versão XSR300, caso seja lançada um dia, faria mais sentido para o Brasil. Desse modo, utilizaria a base da MT-03. Vamos aguardar para ver!

FICHA TÉCNICA - Yamaha XSR125 Legacy

PREÇO	5.450 euros
MOTOR	1 cilindro, 124 cc
ALIMENTAÇÃO	Injeção eletrônica
COMBUSTÍVEL	Gasolina
POTÊNCIA	14,7 cavalos a 10.000 rpm
TORQUE	11,5 Nm a 8.000 rpm
CONSUMO	47,6 km/l
DIÂMETRO x CURSO	52 x 58,6 mm
CÂMBIO	6 marchas
COMPRIMENTO	1.960 mm
LARGURA	800 mm
ALTURA	1.065 mm
ENTRE-EIXOS	1.330 mm
DISTÂNCIA DO SOLO	160 mm
ALTURA DO ASSENTO	815 mm
PESO	140 kg
TANQUE	11 litros
FREIOS	ABS
FREIO DIANTEIRO	Disco de 267 mm
FREIO TRASEIRO	Disco de 220 mm
PNEU DIANTEIRO	110/70-17
PNEU TRASEIRO	140/70-17
SUSPENSÃO DIANTEIRA	Invertida de 130 mm
SUSPENSÃO TRASEIRA	Braço oscilante de 110 mm
CORES	110 mm

Por

Rafael Miotto

Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, j?percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.

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