A Yamaha anunciou que está acelerando sua meta de neutralidade carbono para suas fábricas. O plano anunciado no ano passado que tinha como objetivo o ano de 2050 foi revisado, dando um salto de 15 anos, com a nova data estabelecida para 2035. 

No cronograma apresentado, a montadora japonesa planeja uma redução de 80% nas emissões em 2030, em comparação ao ano de 2010, e chegando ao patamar de eliminação de 92% dos poluentes em 2035. Para os 8% restantes, a empresa anunciou que aplicará métodos reconhecidos internacionalmente para compensação de CO². 

VEJA TAMBÉM:

• Shineray V1200: conheça o primeiro motor litrão para motos da marca chinesa
• Além da Fazer FZ25 Thor: a Yamaha no multiverso Marvel em 6 motos

"Para atingir esse novo objetivo, a empresa impulsionará iniciativas centradas na minimização do uso de energia, bem como na dependência de energia mais limpa", disse a Yamaha, em comunicado. Veja medidas anunciadas pela montadora para alcançar o objetivo:

• Minimizar o uso de energia, definindo apenas a energia necessária para criar produtos.
• Desligamento automático de aparelho para atingir zero standby.
• Introduzir equipamentos de tamanho mínimo e alta produtividade.
• Mudança para uso de energia hidrelétrica e outras energias sem emissão de carbono.
• Continuar instalação de painéis solares.
• Impulsionar mudança de combustíveis fósseis para fontes renováveis em fornos, geradores de calor e ar-condicionado.

Motos elétrica

Imagem: Divulgação

Apesar de a produção de veículos elétricos não estar diretamente ligada ao plano de emissão zero de suas fábricas, a Yamaha também pssa por uma importante eletrificação de seus modelos. Somente em 2022, a empresa apresentou os scooters E01 e o Neo´s. O primeiro, que roda como um 125 cc, está em projeto de compartilhamento na Europa e Japão, enquanto o Neo´s, que é como uma cinquentinha, já começou a ser comercializado no exterior. 

MAIS DO MUNDO MOTO

Por

Rafael Miotto

Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, j?percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.

Veja mais artigos