Yamaha Crosser 150 S e Crosser 150 Z: quais as diferenças entre as versões
Modelo 2023 da moto rival de Honda Bros 160 e Haojue NK 150 foi modernizada e possui duas opções de venda: uma mais urbana e outra mais aventureira
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A Yamaha Crosser 150 2023 é uma das principais novidades entre as motos no Brasil no ano. O modelo chega às concessionárias da empresa ainda no mês de abril e chama muita atenção por seu novo visual mais moderno, além do ganho de equipamentos (saiba tudo o que mudou na Crosser 150).
Também chamada de XTZ 150, carregando o lendária sigla das on-off da marca, a moto é atualizada em um momento importante; logo após a chegada de um novo competidor de peso entre as trails de entrada: a Haojue NK 150. Tanto Yamaha como Haojue trouxeram novidades interessantes, como tomada 12V para carregamento de celular, para encarar a líder disparada do segmento, a Honda Bros 160.
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Ao contrário de Bros e NK, a Crosser se diferencia por ter versões: Crosser 150 S e Crosser 150Z. Saiba o que muda no preço, visual e outros detalhes em cada uma delas:
Visual e proposta
A principal diferença entre as opções S e Z da Crosser está na proposta e visual. Crosser 150 S traz em sua identidade as características vistas no modelo desde o seu lançamento, em 2014. Apesar da proposta on-off, o modelo da Yamaha chegou aquela época com importantes novidades no visual, deixando de lado o que víamos nas trails mais tradicionais, como a antiga XTZ 125.
Além de carenagens mais esportivas ao lado do tanque, a Crosser trouxe o para-lama baixo, rente a roda, e um pequeno "bico" abaixo do farol, o que foi visto como uma tentativa de "urbanizar" o modelo. Apesar de desenvolvidas para uso misto terra e asfalto, as trails se saem muito bem em áreas urbanas exatamente por sua suspensão avantajada.
Esse mesmo estilo é o que ainda vemos hoje na Crosser 150 S, enquanto a Crosser 150 Z fez o modelo ficar mais aventureiro. Apresentada no Salão Duas Rodas de 2017, a variante Z chegou ao mercado brasileiro em 2018. A principal diferença está no para-lama mais alto e comprido na Z, o que protege mais o piloto da terra em deslocamentos off-road.
No modelo 2023 da Crosser também há diferenças de grafismos entre as motos, com a S apresentando esquemas mais modernos, enquanto a Z vai para um lado mais tradicional entre as trail, além de ter motor na cor prata (o da S é preto). As cores disponíveis também não são as mesmas, com vermelho e preto para a S, enquanto a Z pode ser adquirida nas colorações azul ou bege.
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Preço
Os valores também são diferentes para S e Z. Em sua atualização para o modelo 2023, a Crosser 150 ficou R$ 400 mais cara em ambas as versões. O preço base para o Brasil da Crosser 150 S é de R$ 16.590, enquanto a Crosser 150 Z sai por R$ 16.790. Para o estado de São Paulo os valores são: R$ 17.160 (versão S) e R$ 17.368 (versão Z).
Motor e equipamentos
Na parte mecânica a Crosser 150 S e Crosser 150 Z não possuem diferenças. O motor segue o mesmo monocilíndrico flex, de 149 cc, que rende 12,4 cavalos de potência a 7.500 rpm e 1,3 kgm de torque a 6.000 rpm. Na dianteira há sistema ABS de freio e disco de 245 mm, enquanto a traseira está equipada com disco de 203 mm (sem ABS). As suspensões são do tipo telescópica, de 180 mm (dianteira), e monocross com link de 160 mm (traseira).
Quais as principais novidades da Crosser 150 2023:
- Novo conjunto óptico redesenhado para farol e lanterna.
- Luzes do farol, com projetor, e lanterna passam a ser de LED.
- Novo painel, agora 100% digital, e com função ECO.
- Entrada USB abaixo do painel para recarregamento.
Yamaha Crosser 150 2023: FICHA TÉCNICA |
Yamaha Crosser 150 |
|
| PREÇO | A partir de R$ 16.590 |
| MOTOR | 1 cilindro, 149 cc |
| ALIMENTAÇÃO | Injeção eletrônica |
| COMBUSTÍVEL | Flex |
| POTÊNCIA ETANOL | 12,4 cavalos a 7.500 rpm |
| POTÊNCIA GASOLINA | 12,2 cavalos a 7.500 rpm |
| TORQUE ETANOL E GASOLINA | 1,3 kgfm a 6.000 rpm |
| CONSUMO | Não definido |
| DIÂMETRO x CURSO | 57,3 mm x 57,9 mm |
| CÂMBIO | Manual de 5 marchas |
| COMPRIMENTO | 2.050 mm |
| LARGURA | 830 mm |
| ALTURA | 1.160mm |
| ENTRE-EIXOS | 1.385 mm |
| DISTÂNCIA DO SOLO | Não divulgado |
| ALTURA DO ASSENTO | 845 mm |
| PESO | 137 kg |
| TANQUE | 12 litros |
| FREIOS | ABS, na dianteira |
| FREIO DIANTEIRO | Disco de 245 mm |
| FREIO TRASEIRO | Disco de 203 mm |
| PNEU DIANTEIRO | 90/90-19 M/C (52P) - Levorin - Michelin |
| PNEU TRASEIRO | 110/90-17 M/C (60P) - Levorin - Michelin |
| SUSPENSÃO DIANTEIRA | Telescópica de 180 mm |
| SUSPENSÃO TRASEIRA | Monocross com link de 160 mm |
| CORES | Preto, vermelho, azul e bege |
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Por
Rafael Miotto
Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, j?percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.
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