Como se sabe, o mercado brasileiro de motos é dominado por modelos de baixa cilindrada. As quatro primeiras colocadas no ranking possuem motores de 110cm³ a 160 cm³ e somente a 5ª colocada, a Twister, oferece mais potência nessa lista.

Mas essas motocicletas ganharam a companhia de um modelo bem mais capaz, a XRE 300. A trail da Honda avançou nos emplacamentos de outubro e figura provisoriamente na 6ª posição, com 1.380 unidades vendidas até o começo desta semana.

É um volume respeitável se levarmos em conta que motos bem mais baratas como a XTZ 150 ou a rival Fazer mal chegaram aos quatro dígitos de emplacamentos por enquanto. Vale lembrar que a Yamaha estava com problemas de produção em setembro e interrompeu a linha de montagem. Por isso sua rede encontra-se parcialmente desabastecida por enquanto.

A XRE 300 teve um começo de ano ruim, mas a partir de junho, com a chegada da linha 2022, passou a exibir números mais vistosos como em julho, quando teve 3.652 emplacamentos.

Com um motor de 292 cm³ que oferece 25,4 cv e 2,76 kgfm de torque, a XRE 300 é vendida em três versões, a Adventure (com preço de R$ 21.790 sem incluir frete), a XRE 300 ABS (R$ 21.290) e a XRE 300 Rally, também custando R$ 21.790.

Veja os números provisórios do ranking de outubro:

Pos.	Modelo	Categoria	Até 18 de outubro	Setembro	Acumulado 2021
1º	Honda CG 160	Street	13.922	29.060	241.329
2º	Honda Biz	Cub	7.297	14.383	121.020
3º	Honda NXR 160	Trail	6.205	12.353	98.305
4º	Honda Pop 110i	Motoneta	4.295	9.524	79.605
5º	Honda Twister	Street	1.848	4.132	30.945
6º	Honda XRE 300	Trail	1.380	2.832	22.819
7º	Honda Elite 125	Scooter	1.272	2.640	16.108
8º	Yamaha YBR 150	Street	1.122	3.337	25.311
9º	Honda PCX 150	Scooter	1.092	2.856	22.456
10º	Yamaha XTZ 150	Trail	974	3.417	25.355

Por

Ricardo Meier

Publisher do AUTOO, ?o criador do site e tem interesse especial pelo sobe e desce do mercado, analisando os números de vendas de automóveis todos os meses.

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