A nova Triumph Tiger Sport 660 começou a ser oferecida em pré-venda no Brasil, informou a montadora nesta quarta-feira (13). Desde o início do mês o modelo já estava disponível no site da marca, como adiantamos.

Custando a partir de R$ 55.990, a moto chega às concessionárias da empresa ainda em abril. Em plano de financiamento do programa Triumph Smart, promovido pela empresa, a moto pode ser adquirida com entrada de R$ 19.597,00, mais 23 prestações mensais de R$ 977,00 e uma parcela final, no 24º mês.

Isso significa que a moto se torna a aventureira mais em conta da marca no país, o que era esperado por utilizar a nova plataforma de média cilindrada da fabricante britânica. Por enquanto, essa base é utilizada na naked Tridente e na Tiger Sport 660, mas é esperado que apareça em ao menos mais uma moto.

• FOTOS: veja detalhes da nova Tiger Sport 660

 

Apesar do aspecto "on-off" da Tiger 660, ela tem uma pegada mais estradeira, com rodas de liga leve. Em um futuro modelo da linha 660, a expectativa é que surja uma aventureira com roda de aro 21 na dianteira (raiada). A notícia da vinda da Tiger Sport 660 chega em boa hora; recentemente, a Honda lançou a nova geração da NC 750X, que é uma concorrente direta da britânica.   

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Imagem: Triumph

Modernidade, mas com nostalgia

Apesar de fazer parte de um projeto novo, ao olhar para a Tiger Sport 660 não podemos esquecer da antiga Tiger 1050 da primeira década deste século. Aquela identidade está lá, mas com o que a modernidade pede. Antes da revolução que veio com a nova família Tiger Adventure, o modelo estava mais para uma sport-touring do que para uma aventureira.

Com a Sport 660, a empresa retoma este conceito em certa medida. Com rodas de liga-leve aro 17 e pneus sem câmara, o modelo aposta em rodar mais no asfalto do que na terra. Mas, em comparação à Trident, as suspensões foram elevadas (veja detalhes na ficha técnica no final da reportagem).

No entanto, a principal cartada da Triumph para se diferenciar de suas rivais, que usam motores de dois cilindros, está no motor de 3 cilindros e 660 cc. A empresa aposta nesta configuração que deve dar um comportamento mais liso nas estradas: sua potência máxima é de 81 cavalos e o torque de 64 Nm.

Imagem: Triumph

Pacote mais acessível

Dentro da proposta de ser um modelo mais acessível, a Tiger Sport 660 não possui todos itens mais tecnológicos vistos por exemplo, em Tiger 900 e Tiger 1200, mas conta com pacote atrativo. Entre outros itens, a motocicleta tem:

• Embreagem deslizante assistida
• Modos de pilotagem Road e Rain
• ABS
• Controle de tração comutável 
• Painel TFT com conectividade bluetooth

Nem todos os detalhes das versões vendidas no Brasil foram divulgados. Ao menos por ora, a Tiger Sport 660 está disponível no site da fabricante com opções de cores azul ou vermelho. 

Imagem: Triumph

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FICHA TÉCNICA DA TRIUMPH TIGER 660

MOTOR	3 cilindros e 660 cc
POTÊNCIA	81 cavalos a 10.250 rpm
TORQUE	64 Nm a 6.250 rpm
CÂMBIO	6 marchas
PNEU DIANTEIRO	120/70 ZR 17 (58W)
PNEU TRASEIRO	180/55 ZR 17 (73W)
SUSPENSÃO DIANTEIRA	Cartucho de suspenção SHOWA de 41 mm invertido, com curso de 150mm
SUSPENSÃO TRASEIRA	Showa monoshock RSU, com ajuste remoto de pré-carga hidráulica, com curso de 150mm
FREIOS	Dianteiro: pinças Nissin de dois pistões com discos duplos de 310 mm, ABS Traseiro: pinça deslizante Nissin de pistão simples, disco simples de 255 mm, ABS
Largura x entre-eixos x altura do assento	934 mm x 1.418 mm x 835 mm
TANQUE	17,2 litros
PESO	206 kg
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL	22,2 km/m (média em condições controladas)
PREÇO	a partir de R$ 55.990

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Por

Rafael Miotto

Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, j?percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.

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