Tornado ou Lander? Qual escolher entre as trails de Honda e Yamaha
Veja comparativo de preço, motor, potência e mais detalhes de Honda Tornado 300 e Yamaha Lander 250 para ajudar na hora da compra
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Qual moto escolher entre Honda Tornado 300 ou Yamaha Lander 250? Com o lançamento da nova XR300L o segmento de modelos com propostas on-off-road recebe mais uma opção. Ainda temos também produtos como Sahara 300, Royal Enfield Scram 411 e Dafra NH 300, porém, vamos focar neste comparativo entre Tornado e Lander por serem as com mais itens em comum.
Para ajudar na hora de sua compra vamos analisar preço, ficha técnica, desempenho, visual e outros atributos destas motocicletas. Veja abaixo os principais detalhes em vídeo da nova Tornado 300 que acaba de ser lançada:
Motor e potência
No quesito motorização a Tornado 300 leva certa vantagem sobre a Lander 250. Isso porque está equipada com motor mais atualizado, já adequado à nova fase do Promot 5. A XR300L conta com motor monocilíndrico, do tipo OHC, com 293,5 cc, que rende 24,8 cavalos a 7.500 rpm e 2,74 kgm a 5.750 rpm -- em ambos os casos abastecida com etanol.
Enquanto isso, a Lander 250 tem também um motor monocilíndrico de, OHC, de 249 cc. Este propulsor rende 20,9 cavalos a 8.000 rpm e 2,1 kgfm de torque. O câmbio da Tornado 300 tem 6 marchas com o sistema de embreagem assistida e deslizante, enquanto a Lander está equipada com câmbio de 5 marchas sem o sistema.
Estas informações foram publicadas primeiramente no portal pacificparkanimalhospital.com e estão protegidas pela Lei de Direito Autoral. Não é permitida a reprodução.
Top speed e consumo
Os dados de consumo e também de velocidade máxima da XR300L Tornado ainda não foram divulgados, porém, espera-se que fiquem próximos ao da Sahara 300. Em nosso teste com a nova XRE, a moto apresentou consumo de 30,3 km/l no painel. Sua velocidade final no painel é de cerca de 137 km/h.
Não tivemos oportunidade de rodar recentemente com a Lander, mas sabe-se que o modelo pode também girar com consumo de cerca de 30 km/l e uma velocidade máxima de cerca de 140 km/h. Contudo, vale pontuar que o consumo pode alterar bastante dependendo da pilotagem e do estado da unidade.
Suspensões
Ambas as motos estão equipadas com rodas raiadas de 21 polegadas (dianteira) e 18 polegadas (traseira). Vale destacar, porém, que as suspensões da Tornado são um pouco mais longas. A XR300L está equipada com garfo telescópico de 245 mm na dianteira, enquanto a Lander tem o mesmo tipo de amortecedor, porém, com 220 mm de curso.
Na traseira, por sua vez, a Tornado traz curso de 227 mm, ao passo que a Lander oferece monoamortecedor de 204 mm. Um diferencial da XR300L Tornado está também no amortecedor traseiro com 7 níveis de ajustes da pré-carga, já a Lander pode ser ajustada em 5 níveis.
Freios
Tanto Tornado como Lander estão equipadas com freios a disco nas duas rodas. No caso da Lander estão presentes disco 245 mm, na dianteira, e de 203 mm, na traseira. Já na Tornado eles são um pouco maiores com 256 mm (dianteira) e 220 mm (traseira). Uma diferença importante é que a Lander 250 possui sistema de ABS apenas na dianteira, enquanto a Tornado tem ABS nas duas rodas (não desligável).
Tanque e assento
A Lander 250 conta com tanque de 14 litros, e a Tornado 300 está equipada com um de 13 litros. No quesito assento, a XR300L possui assento do tipo plano, mais off-road e fino, que deve melhorar a pilotagem na terra, enquanto a Lander 250 tem assento inteiriço, mas em 2 níveis, priorizando deslocamentos no asfalto.
Preço e mercado
A Honda XR300L Tornado 2025 tem o preço público sugerido (PPS) de R$ 27.690, ou seja, a mesma quantia da Sahara 300 Rally. Por sua vez, a Yamaha Lander 250 2024 sai por R$ 25.790 -- em ambos os casos sem incluir frete. Vale destacar que o preço cobrado nas concessionárias sempre varia em relação ao PPS.
Para ter como referência, por exemplo, a Tabela Fipe da Lander 0km está em R$ 27.353. Como a Tornado ainda não chegou às lojas, ela desembarca a partir de agosto, ainda não há um levantamento para isso. Para termos uma ideia, a Sahara 300 Rally parte de R$ 32.678.
Tornado ou Lander, qual comprar?
O meu veredito é que a Tornado 300 oferece um conjunto com mais desempenho e mais atualizado. Entre outros atributos, a moto da Honda tem sistema de iluminação FULL LED e embreagem assistida e deslizante. Seu motor mais potente também pode fazer a diferença, além de ter esta pegada extra off-road.
Se a Tornado 300 for encontrada por valor cerca de R$ 1,5 mil maior que a Lander, acredito que ainda vale a pena a compra. Porém, o trunfo da Lander está no preço mais acessível. Se houver muito ágil no valor da Tornado, como existe na Sahara, a Lander segue como uma opção interessante.
Vale lembrar também que a Yamaha ainda não deu detalhes de como será a Lander 2025. Espera-se que o modelo passe por alguma atualização importante também para se adequar à nova fase do Promot 5.
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| COMPARATIVO | Honda Tornado 300 | Yamaha Lander 250 |
| PREÇO (PPS) | R$ 27.690 | R$ 25.790 |
| TABELA FIPE | Não divulgado | R$ 27.353 |
| MOTOR | 1 cilindro, OHC, 293,5 cc | 1 cilindro, OHC, 249 cc |
| ALIMENTAÇÃO | Injeção eletrônica | Injeçao eletrônica |
| COMBUSTÍVEL | Gasolina e etanol (flex) | Gasolina e etanol (flex) |
| POTÊNCIA ETANOL | 24,8 cavalos a 7.500 rpm | 20,9 cavalos a 8.000 rpm |
| POTÊNCIA GASOLINA | 24,3 cavalos a 7.500 rpm | 20,7 cavalos a 8.000 rpm |
| TORQUE ETANOL | 2,74 kgfm a 5.750 rpm | 2,1 kgfm a 6.500 rpm |
| TORQUE GASOLINA | 2,70 kgfm a 5.750 rpm | 2,1 kgfm a 6.500 rpm |
| CONSUMO | Não divulgado | Não divulgado |
| TOP SPEED | Não divulgado | Não divulgado |
| DIÂMETRO x CURSO | 77,0 x 63,0 mm | 74,0 mm x 58,o mm |
| CÂMBIO | 6 marchas | 5 marchas |
| CHASSI | Berço semi duplo | Berço semi duplo |
| COMPRIMENTO | 2.201 mm | 2.150 mm |
| LARGURA | 828 mm | 820 mm |
| ALTURA | 1.298 mm | 1.210 mm |
| ENTRE-EIXOS | 1.429 mm | 1.385 mm |
| DISTÂNCIA DO SOLO | 268 mm | 270 mm |
| ALTURA DO ASSENTO | 890 mm | 875 mm |
| PESO | 143 kg* seco | 153* ordem de marcha |
| TANQUE | 13,8 litros | 14 litros |
| FREIOS | ABS de 2 canais | ABS de 1 canal |
| FREIO DIANTEIRO | Disco de 256 mm | Disco de 245 mm |
| FREIO TRASEIRO | Disco de 220 mm | Disco de 203 mm |
| PNEU DIANTEIRO | 90/90-21M/C 45S | 80/90 - 21M/C 48S |
| PNEU TRASEIRO | 120/80-18M/C 62S | 120/80 - 18M/C 62S |
| SUSPENSÃO DIANTEIRA | Garfo telescópico de 245 mm | Garfo telescópico de 220 mm |
| SUSPENSÃO TRASEIRA | Monoamortecedor Pro-link de 227 mm com ajuste de pré-carga | Monoamortecedor com link de 204 mm |
| COR | Vermelho | Azul, bege e vermelho |
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Por
Rafael Miotto
Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, j?percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.
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