Super Meteor 650 começa a ser produzida fora da Índia; saiba onde
Moto custom da Royal Enfield est?confirmada para o Brasil, mas data de lançamento ainda ?mistério. Próxima a chegar por aqui ?a Hunter
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A Royal Enfield Super Meteor 650 teve sua primeira unidade produzida fora da Índia. Confirmada para o Brasil, o modelo deve ser lançado por aqui após a chegada da Hunter 350, que já está em pré-venda. Enquanto isso, a custom está chegando à Argentina, onde a montagem local do modelo começou .
Em nosso país vizinho, a produção das motos RE é feita em parceria com o Grupo Simpa, também responsável por cooperar com KTM, Piaggio, entre outros. Por ora ainda não sabemos a data de lançamento da Super Meteor 650 no mercado brasileiro.
Como é a Super Meteor 650
Mesmo carregando o conhecido Twin de Continental GT e Interceptor 650, a Super Meteor 650 conta com novos chassi, suspensões, pneus, rodas, tanque, entre outros
Veja detalhes da Super Meteor 650 em vídeo exclusivo no Salão de Milão:
A Super Meteor 650 conta com o já conhecido bicilíndrico, de 648 cc, capaz de render 47 cavalos de potência a 7.250 rpm e 52,3 Nm de torque a 5.650 rpm. Ainda não tivemos acesso a dados de velocidade máxima e nem consumo da moto, mas o propulsor foi remapeado para se adequar a nova moto. Além disso, o câmbio de 6 marchas também foi reescalonado.
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Chassi e suspensões
Para a nova moto, a Royal Enfield desenvolveu um novo chassi para a Super Meteor, que não poderia ter as mesmas configurações vistas nas irmãs. Seu chassi é tubular em aço; na dianteira há um garfo invertido, com 43 mm de diâmetro, e 120 mm de curso; enquanto na parte traseira o modelo conta com duplo amortecedor, com 101 mm de curso.
Os pneus são da marca Ceat, sem câmara, com as medidas 100/90 - 19 M/C 57H (dianteira) e 150/80 B16 M/C 71H (traseira), ou seja, estão montados em rodas de 19 e 17 polegadas, respectivamente
Altura do assento e tamanho do tanque
Algo sempre importante para uma estradeira está em seu tamanho do tanque: é de 15,7 litros. Como um todo, a Super Meteor 650 pesa 241 kg e as principais medidas são 2.260 mm (comprimento), 1.155 mm (altura), 1.500 mm (entreeixos) e 740 mm (altura do assento).
Freios e equipamentos
A Super Meteor 650 está equipada com disco de 320 mm, na dianteira, e disco de 300 mm, na traseira. Ambos com sistema ABS. Como equipamentos, a moto possui entrada USB, farol e lanterna de LED, sistema de navegação Tripper e entrada USB. Seu painel é redondo, com misto de analógico e digital, com tela de LCD no centro.
Cores, versões e acessórios
A Super Meteor 650 2023 possui as versões de entrada, e Tourer, mais estradeira. Na divisão das cores, com o total de 7 pinturas, Astral Black, Astral Blue, Astral Green, Interstellar Green e Interstellar Gray ficam com a opção base da Super Meteor, enquanto Celestial Blue e Celestial Red são para a Tourer.
Além de diferenças básicas, como assento maior com encosto e bolha dianteira, vistas na Tourer, ambas as versões contam com uma gama extensa de acessórios específicos para personalização.
FICHA TÉCNICA - Royal Enfield Super Meteor 650 2023 |
| PREÇO | A partir de 354.398 rúpias |
| MOTOR | 2 cilindros, 648 cc, SOHC |
| ALIMENTAÇÃO | Injeção eletrônica |
| REFRIGERAÇÃO | Ar-óleo |
| COMBUSTÍVEL | Gasolina |
| POTÊNCIA | 47 cavalos a 7.250 rpm |
| TORQUE | 52,3 Nm a 5.650 rpm |
| CONSUMO | Não divulgado |
| DIÂMETRO x CURSO | 78 mm x 67.8 mm |
| CÂMBIO | 6 marchas |
| COMPRIMENTO | 2.260 mm |
| LARGURA | 890 mm |
| ALTURA | 1.155 mm |
| ENTRE-EIXOS | 1.500 mm |
| DISTÂNCIA DO SOLO | 135 mm |
| ALTURA DO ASSENTO | 740 mm |
| PESO | 241 kg |
| TANQUE | 15,7 litros |
| FREIOS | ABS de dois canais |
| FREIO DIANTEIRO | Disco de 320 mm, pinça flutuante de 2 pistões |
| FREIO TRASEIRO | Disco de 300 mm, pinça flutuante de 2 pistões |
| PNEU DIANTEIRO | 100/90 - 19 M/C 57H (Tubeless) |
| PNEU TRASEIRO | 150/80 B16 M/C 71H (Tubeless) |
| SUSPENSÃO DIANTEIRA | Garfo invertido de 43 mm, 120 mm de curso |
| SUSPENSÃO TRASEIRA | Duplo amortecedor, curso 101 mm, ajuste pré-carga |
| CORES | Astral Black, Astral Blue, Astral Green, Interstellar Green e Interstellar Gray, Celestial Blue e Celestial Red |
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Por
Rafael Miotto
Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, j?percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.
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