A inédita NT1100 está mais perto dos brasileiros. Ao menos é que se deduz após a Honda registrar a patente da nova tourer no INPI, o Instituto Nacional de Propriedade Industrial.

A iniciativa, é verdade, não garante que a fabricante pretende lançar um novo produto no país já que muitas vezes se trata apenas de assegurar os direitos sobre o design e soluções mecânicas, por exemplo.

Mas a NT1100 leva todo jeito de ser uma motocicleta com cara de agradar por aqui. Baseado na CRF 1100L Africa Twin, que estreou no país neste ano, o modelo foca no asfalto, como uma alternativa mais em conta que a imensa Gold Wing e mais potente e tecnológica que a NC 750X.

O motor é o mesmo bicilíndrico paralelo com 1.084 cm³ e que oferece 100 cv de potência e 104 Nm de torque, assim como a opção de transmissão manual e DCT (dupla embreagem) com seis velocidades.

Imagem: Reprodução/INPI

A NT1100 possui um chassi modificado, com altura do assento de 820 mm contra 850 mm da Africa Twin. A suspensão dianteira conta com garfos Showa de 43 mm com deslocamento de 150 mm enquanto a traseira repete a fórmula, porém, com regulador de pré-carga.

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A nova tourer tem entreeixos também é mais curto, com 1.535 mm, comparado aos 1.575 mm da CFR 1100 L, e é mais mais pesada que sua irmã – 238 kg na versão manual e 248 kg na DCT – além de possui um centro de gravidade mais baixo para favorecer o comportamento nas estradas.

A nova Honda é equipada com controle de torque (HSTC) e Wheelie de três níveis além do Throttle By Wire (TBW). São três modos de condução disponíveis, o Tour (mais alto nível de potência), Urban (mais versátil), Rain (com respostas suavizadas), além da opção User, que permite dois padrões de personalização.

A estreia na Europa está marcada para ocorrer entre fevereiro e março de 2022. Ou seja, se a Honda resolver lançá-la no Brasil ainda no ano que vem, a NT1100 deve aparecer por aqui no segundo semestre, provavelmente.

Imagem: Divulgação

Por

Ricardo Meier

Publisher do AUTOO, ?o criador do site e tem interesse especial pelo sobe e desce do mercado, analisando os números de vendas de automóveis todos os meses.

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