A Kawasaki Ninja ZX-4R deve começar a ser vendida no Brasil ainda em 2023, segundo informações obtidas pelo MOTOO. O modelo se destaca por contar com inédito motor de 4 cilindros de alta potência. Apesar de ainda não haver uma confirmação oficial da marca japonesa sobre a vinda ao país, o modelo já está em processo de homologação para o mercado brasileiro.

Até agora, a nova Ninjinha tetracilíndrica foi anunciada para os Estados Unidos, para o final de março, e para a Europa, onde vai desembarcar até o final de setembro. Por estar confirmada para o mercado europeu, a Ninja ZX-4R precisa atender às regras Euro 5 de emissões, assim, é possível esperar que a moto atenda também ao Promot 5 no Brasil, que são as exigências para as novas motos no país.

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Quando a Ninja ZX-4R começa a ser vendida?

Para o Brasil, os modelos Kawasaki costumam chegar cerca de 6 meses após o lançamento mundial. Assim, podemos esperar que a Ninja ZX-4R desembarque ainda no segundo semestre de 2023 por aqui. 

Imagem: Kawasaki

Como será a nova Ninjinha no Brasil

A Ninja ZX-4R deve ter uma versão no mercado nacional, similar a SE vista na Europa. O modelo será homologado com 77 cavalos a 14.500 rpm no Brasil, segundo informações obtidas pelo MOTOO, com torque máximo de 3,9 kgfm de torque. Os giros máximos, por sua vez, ficarão em 15.300 rpm. 

Sobre o preço, ainda teremos que aguardar o momento do anúncio oficial para sabermos quanta a Ninja ZX-4R vai custar no Brasil. Nos Estados Unidos, onde a moto chega na versão ZX-4RR, o modelo custa a partir de US$ 9.699, o que dá quase R$ 50 mil (cotação do dia) em conversão direta, sem considerar outras taxas ou gastos.

Imagem: Kawasaki

O modelo não vai substituir nenhum outro modelo na linha Kawasaki, e sim será uma nova opção de esportiva na linha da fabricante japonesa. 

Até 80 cavalos

Os motores de 4 cilindros de baixa cilindrada são compactos e capazes de gerar bastante potência, e em alto giro. Para este novo projeto, a Kawasaki desenvolveu este tetracilíndrico, de 399 cc, que entrega 77 cavalos de potência. Com o uso do Ram Air, a potência máxima vai a 80 cavalos, segundo a fabricante (dados para a Europa).

Imagem: Kawasaki

O sistema Ram Air consiste de uma entrada de ar localizada no centro da carenagem frontal, que aumenta a eficiência. De acordo com a empresa, o propulsor foi desenvolvido "para combinar forte torque de baixa e média faixa com forte potência em altas rotações e em todas as situações de pilotagem". 

Assim como a pequena ZX-25R, a ZX-4R vai oferecer um motor de altos giros, ultrapassando as 15.000 rpm.

Imagem: Kawasaki

Pacote tecnológico

Com freios ABS e controle de tração, a nova Ninja conta com 4 modos de pilotagem: Sport, Road, Rain e Rider (manual). Seu câmbio é de 6 marchas. Como diferencial visto nas versões SE e RR (para os Estados Unidos e Europa), a empresa utiliza o KQS (Kawasaki Quick Shifter), sistema que permite trocas, para cima e para baixo, sem necessidade de acionamento da embreagem.

Imagem: Kawasaki

Toda a iluminação da ZX-4R é de LED, enquanto seu painel é de LCD de 4,3 polegadas. Para o garfo dianteiro, a opção ZX-4R SE e ZX-4RR contam com conjunto Showa SFF-BF (com cada uma das bengalas trabalhando com funções independentes). Na traseira, a esportiva conta com sistema back-link, enquanto a ZX-4RR está equipada com o mesmo amortecedor traseiro Showa BFRC-lite da ZX-10R.

FICHA TÉCNICA - Kawasaki NInja ZX-4R 2023 (Europa e EUA)

PREÇO	US$ 9.699 (versão ZX-4RR nos EUA)
MOTOR	4 cilindros, 399 cc
REFRIGERAÇÃO	Líquida
ALIMENTAÇÃO	Injeção eletrônica
COMBUSTÍVEL	Gasolina
POTÊNCIA	77 cavalos
POTÊNCIA COM RAM AIR	80 cavalos
TORQUE	Não divulgado
CONSUMO	Não divulgado
DIÂMETRO x CURSO	57,0 × 39,1 mm
CÂMBIO	6 marchas
COMPRIMENTO	1.990 mm
LARGURA	765 mm
ALTURA	1.100 mm
ENTRE-EIXOS	1.380 mm
DISTÂNCIA DO SOLO	135 mm
ALTURA DO ASSENTO	800 mm
PESO	188 kg
TANQUE	15 litros
FREIOS	ABS
FREIO DIANTEIRO	Disco de 290 mm
FREIO TRASEIRO	Disco de 220 mm
PNEU DIANTEIRO	120/70ZR17M/C (58W)
PNEU TRASEIRO	160/60ZR17M/C (69W)
SUSPENSÃO DIANTEIRA	Telescópica
SUSPENSÃO TRASEIRA	Braço oscilante
CORES	Verde/preto

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Por

Rafael Miotto

Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, j?percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.

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