Royal Enfield Meteor 350 fica mais clássica! Conheça a Aurora

Nova variante da pequena cruiser recebe rodas raiadas e pinturas nostálgicas. Motor continua o conhecido monocilíndrico de 20,2 cavalos
Royal Enfield Meteor 350 Aurora

Royal Enfield Meteor 350 Aurora | Imagem: Royal Enfield

A nova Royal Enfield Meteor 350 foi apresentada nesta quarta-feira, 11 de outubro, na Índia. O lançamento marca uma renovação para a pequena cruiser, que agora passa a contar com a nova versão Aurora. Ainda mais nostálgica que suas irmãs, a variante tem como diferenciais as rodas raiadas, pintura mais clássica e mais itens cromados.

O preço da Meteor 350 Aurora é de 219.900 rúpias, o que dá cerca de R$ 13,3 mil (cotação do dia), em conversão direta, sem considerar outras taxas ou custos. Para efeito de comparação, esta versão está situada com valor intermediário entre as versões Stellar e Supernova no mercado indiano.

Royal Enfield Meteor 350 Aurora
Royal Enfield Meteor 350 Aurora
Imagem: Royal Enfield

Ainda não há informação sobre a venda da Meteor 350 Aurora no Brasil. O modelo é oferecido em três cores, todas com mistura de cores que dão ar bem retrô ao modelo. 

Royal Enfield Meteor 350 Aurora
Royal Enfield Meteor 350 Aurora
Imagem: Royal Enfield

O que muda na Meteor Aurora?

A pequena cruiser ganha, além das cores, as rodas raiadas em substituição às unidades de liga-leve nas outras variantes. Assim, os pneus também passam a ser do tipo tubular. Acabamentos cromados também aparecem no motor e no escapamento. De série, a Aurora conta com assento "turismo", bolha dianteira e sistema de navegação Tripper. Com os detalhes, a moto até parece uma "pequena Super Meteor". 

Royal Enfield Meteor 350 Aurora
Royal Enfield Meteor 350 Aurora
Imagem: Royal Enfield

As outras versões da moto também ganharam novidades, incluindo farol de LED na Supernova e Tripper de série na Stellar, isso para os modelos vendidos na Índia. Como base, a moto segue com o conhecido motor monocilíndrico, de 20,2 cavalos, também visto em Classic, Hunter e Bullet. 

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Por

Rafael Miotto

Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, j?percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.

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