A Royal Enfield Hunter 350 foi lançada oficialmente neste domingo, 7 de agosto, na Índia e confirmada para o Brasil. Depois de muita espera e diversas informações antecipadas, como as primeiras imagens de detalhes técnicos que mostramos, enfim, o preço da moto foi definido: a partir de 149.900 rúpias, o que a torna um dos modelos mais acessíveis da linha atual da marca. 

Apesar de vermos na Hunter aquela pegada clássica da Royal, esta moto surge com uma pegada bem mais moderna e despojada, com um estilo que lembra a Scram 411. São duas versões principais: Retro e Metro. Os valores podem variar de acordo também com a pintura escolhida. Veja a lista completa de preços da Hunter 350:

• Retro Factor: 149.900 rúpias
• Metro Dapper: 163.900 rúpias
• Metro Rebel: 168.900 rúpias

Imagem: Royal Enfield

Hunter 350 será vendida no Brasil?

A Hunter 350 está confirmada para chegar ao Brasil no primeiro trimestre de 2023. Como o modelo compartilha a mesma base de Meteor 350 e Classic 350, seria mais uma opção interessante, e mais jovem, dentro dessa linha da fabricante indiana. Ao fazer a conversão direta, a Hunter está sendo vendida na Índia ao equivalente a R$ 9.800 (cotação do dia) sem contar gastos com importação e outras taxas para que o modelo possa desembarcar no país.

Imagem: Royal Enfield

No mercado indiano, a Hunter 350 é mais acessível do que a Classic 350 (187.346 rúpias) e a Meteor 350 (201.253 rúpias). Desse modo, podemos esperar que o valor fique também abaixo da da Meteor 350, que é a moto de entrada da Royal Enfield no Brasil, saindo por a partir de R$ 19.990. 

Imagem: Royal Enfield

Por ora, nem todas informações técnicas da Hunter 350 estão disponíveis, ao menos, ainda não as encontramos nas mídias oficiais da Royal Enfield. De acordo com o site "Rush Lane", a Hunter 350 mantém exatamente o mesmo motor visto em suas "irmãs", ou seja, o monocilíndrico de 349 cc de cilindrada, com refrigeração a ar, capaz de gerar 20,2 cavalos de potência a 6.100 rpm e 27 Nm de torque a 4.000 rpm; também com o câmbio de 5 marchas (SAIBA MAIS AQUI).

Imagem: Royal Enfield

Em relação a Meteor 350, uma das principais mudanças é a adoção da roda de 17 polegadas na dianteira da Hunter, no lugar da de 19 polegadas. Isso também implica em toda uma nova geometria de pilotagem, com suspensão dianteira menos inclinada e novo guidão. Isso deve proporcionar uma agilidade e pegada mais urbana para a Hunter 350, em detrimento ao estilo mais cruiser da Meteor 350. 

Sobre as versões Retro e Metro, as principais diferenças estão nas rodas, que são raidas na Retro, e de liga-leve, na Metro. Além disso, a Hunter 350 Retro apresenta ainda freio a tambor na traseira, enquanto na Metro há discos nos dois trens. 

Imagem: Royal Enfield

 

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Por

Rafael Miotto

Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, j?percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.

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