Preço da Royal Enfield Hunter 350 no Brasil ?revelado! Veja cores e versões
Moto ?lançada como a mais barata da empresa no país. Conheça versões, cores e detalhes de motor, desempenho e ficha técnica
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A Royal Enfield Hunter 350 teve seu preço oficial revelado nesta quarta-feira, 6 de setembro, no Brasil. O modelo desembarca em duas versões: Dapper e Rebel, com o total de 6 cores. Vamos conferir as principais características da moto, com sua ficha técnica completa, detalhes de motor, potência e desempenho.
O preço da Hunter 350 é de R$ 19.990, na opção Dapper de entrada, e R$ 21.990, para a Rebel, que traz o sistema Tripper de série, além de pintura especial com duas cores -- em ambos os casos, sem o frete incluso. As informações seguem o que havíamos antecipado em reportagem mostrando que concessionário já estava oferecendo o modelo a estes valores.
De série, a moto traz ABS nas duas rodas e o conhecido motor J Series, de 20,2 cavalos, que também está em Classic 350, Meteor 350 e a nova Bullet 350, mas está vendida apenas na Índia.
Saiba detalhes em vídeo do MOTOO:
Para o mercado brasileiro a marca não oferece, ao menos por enquanto, a opção de entrada da Hunter 350. Na Índia, esta variante é conhecida como Retro e possui roda raiadas, além de contar com somente ABS na dianteira. É uma opção mais acessível para a moto, mas desenvolvida com foco no mercado indiano.
Esta reportagem foi originalmente publicada em pacificparkanimalhospital.com e está protegida pela Lei de Direito Autoral. Não pode ser reproduzida por outras mídias sem autorização.
Cores da Hunter no Brasil
A Hunter 350 chega ao Brasil com a disponibilidade de 6 cores no total, sendo elas:
- Dapper Grey (cinza escuro)
- Dapper White (branco)
- Dapper Ash (cinza claro)
- Rebel Black (preto e cinza)
- Rebel Red (vermelho e preto)
- Rebel Blue (azul e branco)
Como é a Royal Enfield Hunter 350?
Pela primeira vez a marca sai um pouco do estilo mais clássico. Com a Hunter 350 a empresa buscou criar uma moto que eles classificam como uma "roadster". O modelo se encaixa na categoria City, onde vemos opções como Honda CB 300F Twister e Yamaha Fazer FZ25.
Nova posição de pilotagem
A Hunter 350 é a moto mais leve da Royal Enfield na atualidade, com peso em ordem de marcha de 181 kg. Em relação a Meteor 350 e Classic 350, uma das principais mudanças é a adoção da roda de 17 polegadas na dianteira da Hunter, no lugar da de 19 polegadas. Isso também implica em toda uma nova geometria de pilotagem, com suspensão dianteira menos inclinada e novo guidão. As alterações devem proporcionar uma agilidade e pegada mais urbana para a Hunter 350, em detrimento ao estilo mais cruiser da Meteor 350.
Potência, velocidade máxima e consumo
A Hunter 350 está equipada com o mesmo motor visto na Meteor 350, ou seja, o monocilíndrico de 349 cc de cilindrada, com refrigeração a ar, capaz de gerar 20,2 cavalos de potência a 6.100 rpm e 27 Nm de torque a 4.000 rpm; também com o câmbio de 5 marchas. Os dados de consumo e velocidade máxima não foram divulgados em um primeiro momento no Brasil.
Freios e suspensões
Além do sistema ABS de dois canais (nas duas rodas), a Hunter 350 está equipada com disco de 300 mm, na dianteira, e de 270 mm, na traseira. O sistema de suspensões é composto por bengala telescópico, com 41 mm de diâmetro, enquato a traseira tem duplo amortecedor.
Fiquem ligado! Eu já pilotei a nova Hunter 350 e logo trago as primeiras impressões sobre a motocicleta por aqui.
FICHA TÉCNICA - Royal Enfield Hunter 350 |
| PREÇO | A partir de R$ 19.990 (sem frete) |
| MOTOR | 1 cilindro, 350 cc |
| ALIMENTAÇÃO | Injeção eletrônica |
| COMBUSTÍVEL | Gasolina |
| POTÊNCIA | 20,2 cavalos a 6.100 rpm |
| TORQUE | 27 Nm a 4.000 rpm |
| DIÂMETRO x CURSO | 75 mm x 85,8 mm |
| CÂMBIO | 5 marchas |
| ENTRE-EIXOS | 1.370 mm |
| ALTURA DO ASSENTO | 800 mm |
| PESO | 181 kg |
| TANQUE | 13 litros |
| FREIOS | ABS nas duas rodas |
| FREIO DIANTEIRO | Disco de 300 mm |
| FREIO TRASEIRO | Disco de 270 mm |
| PNEU DIANTEIRO | 110/70-17 54P (sem câmara) |
| PNEU TRASEIRO | 140/70-17 56P (sem câmara) |
| SUSPENSÃO DIANTEIRA | Telescópica, garfos de 41 mm |
| SUSPENSÃO TRASEIRA | Dupla mola, com pré-carga ajustável em 6 níveis |
| CORES | Rebel Blue, Rebel Red, Rebel Black, Dapper Ash, Dapper White e Dapper Gray |
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Por
Rafael Miotto
Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, j?percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.
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