A Royal Enfield Continental GT 650 é uma moto de visual clássico e um certo toque de esportividade, isso por sua inspiração café racer. Em linhas gerais, no entanto, é um modelo pacato sem grandes pretensões radicais. A oficina francesa Bad Winners resolveu mudar essa história e deu um estilo "dragster", lembrando os famosos carros ou motos de arrancada para a moto indiana.

Para isso, a moto foi "vestida" com carenagens de carbono feitas à mão. "As superfícies com ângulos agressivos refletem a luz com nitidez e destacam o propósito único da construção: ir rápido! Muito rápido", explica a BW. Os aros das rodas são de alumínio Dumas UP7X calçados por pneus Pirelli Diablo Supercorsa, enquanto o freio conta com o disco único e pinça Beringer na dianteira e na traseira.

VEJA TAMBÉM:

• Voltz EVS, EV1 e Miles: as motos elétricas da marca brasileira, saiba preço e autonomia
• Conhece a Avelloz? Marca já supera Haojue e Dafra mesmo com apenas 1 modelo à venda

Imagem: Bad Winners

O toque final está na preparação do motor, feita pela S&S Cycle. De acordo com a BW, um cilindro de nitro adicionado à motocicleta garante a força necessária para rápidas acelerações. Por enquanto, não sabemos qual a potência máxima do modelo, nem qual velocidade atinge. 

O tamanho do motor também não é original, foi aumentado para 868 cc de cilindrada graças a um kit da S&S Cycle, segundo informações do site Bike Exif. Outra parte alongada foi o entre-eixos da moto, com o objativo de garantir maior estabilidade nas arrancadas. A moto recebeu o nome de "Pegasus l’Étalon Noir", que em tradução para português fica "Pegasus, o garanhão negro". 

Imagem: Bad Winners

A própria Royal já teve modelos chamados de Pegasus no passado. Em 2018, inclusive, a marca lançou no Brasil a Royal Enfield Classic 500 Pegasus, uma homenagem à RE/WD 125 "Flying Flea" construído na Segunda Guerra.

Por

Rafael Miotto

Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, j?percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.

Veja mais artigos