Moto BMW de R$ 100 mil vende mais que 'moto pequena' em maio
Considerado 'país da baixa cilindrada', Brasil teve R 1250 GS como um dos destaques nos emplacamentos do mês. Versão mais cara da aventureira parte de R$ 129.500
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A BMW R 1250 GS vendeu 686 unidades durante o mês de maio no Brasil. Modelo com preço inicial beirando os R$ 100 mil em sua versão mais acessível, a motocicleta acaba de ter ano histórico em 2022 no país, com seu recorde de vendas. No momento em que o segmento como um todo apresenta resultados positivos, a aventureira é exemplo de como os resultados estão aparecendo em todas faixas de cilindrada.
Partindo de R$ 94.500 na opção mais acessível, e chegando a R$ 129.500 na R 1250 GS Adventure, a topo de linha, a moto tem acumulado de 2.202 exemplares emplacadas entre janeiro e maio. No ano passado, a aventureira teve total de 5.339 unidades comercializadas. Falando sobre média mensal, a de 2022 está levemente superior, com 444 unidades, enquanto 2023 apresenta 440.
O resultado de maio igualou o recorde anterior de exatas 686 unidades em um único mês, obtidas em agosto de 2022. Apesar de distantes das best-sellers do Brasil, como a CG 160 que alcançou 43 mil unidades em maio os números da R 1250 GS já deixam muita moto de baixa cc com inveja. Existem diversos modelos que "sofrem" para chegar em 200, 300 unidades.
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Como é a R 1250 GS?
Utilizando o sistema ShiftCam, feito para melhorar a entrega em todas as faixas de rotação, o propulsor boxer da R 1250 GS rende 136 cavalos a 7.750 rpm e 14,5 kgfm de torque a 6.250 rpm. O modelo conta com uma série de tecnologias, como farol adaptativo, piscas multifuncionais em LED e modos de pilotagem.
A R 1250 GS também possui controle de tração dinâmico que atua evitando as derrapagens nas acelerações, mas também auxiliando a segurança da moto em frenagens de emergência. Em sua versão ainda mais aventureira, as rodas são raiadas.
R 1300 GS a caminho?
Há expectativa que uma nova geração da GS surja em 2023 no exterior. Diversos flagras e informações dão conta do desenvolvimento de uma provável R 1300 GS, porém, a empresa ainda mantém segredo sobre isso.
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Por
Rafael Miotto
Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, j?percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.
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