Honda XR 250 Tornado Patagonia: uma pequena aventureira

Conceito foi revelado no Salón Moto 2023, na Argentina. Base da moto ?da XR 250 Tornado produzida no Brasil; veja fotos e saiba os detalhes
Honda XR 250 Tornado Patagonia

Honda XR 250 Tornado Patagonia | Imagem:

A Honda XR 250 Tornado Patagonia foi apresentada nesta quarta-feira, 24 de maio, no Salón Moto 2023, na Argentina. O modelo trata-se apenas de um conceito, utilizando como base a conhecida XR 250 Tornado produzida no Brasil. Atualmente, a trail não é mais comercializada por aqui, mas segue viva em nosso país vizinho.

Segundo informações obtidas pelo MOTOO, a XR Patagonia é uma moto apenas de demonstração, ou seja, não há planejamento para sua venda de fato. O modelo customizado foi criado com objetivo de mostrar o potencial da Tornado para personalizações. Com uma coloração especial verde, a moto ganhou bolha dianteira, protetores de mão e manetes na cor marrom.

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Honda XR 250 Tornado Patagonia
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A inspiração da região da Patagônia, destino conhecidos dos motociclistas, deixou a Tornado mais aventureira e preparada para longas viagens. Na parte traseira, a moto ganhou também alforjes laterais bem estilosos.

Honda XR 250 Tornado Patagonia
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Como é a XR 250 Tornado 2023?

Já faz um bom tempo que a Tornado 250 deixou as lojas brasileiras, mas segue produzida na fábrica de Manaus para exportação. O modelo foi substituído em 2009 pela XRE 300, mas ainda está presente no imagináio dos consumidores. Por questões mercadológicas e de regulamentações de emissões, a XR ainda é oferecida na Argentina.  A motocicleta está equipada com motor monocilíndrico, de 249 cc, ainda carburado.

Seu câmbio é de 6 velocidade, com tanque de 11,5 litros e peso seco de 134 kg. Na dianteira, as suspensões são telescópicas com 245 mm de curso, enquanto a parte traseira está equipada com monoamortecedor, pró-link, de 242 mm. Os freios são a disco de 240 mm, na dianteira, e a tambor de 130 mm, na traseira.

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Por

Rafael Miotto

Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, j?percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.

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