Honda Sahara 300 2025: oficial! Preço e fotos
Trail da marca j?chegou ao modelo 2025. Valor parte de R$ 28.170
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A Honda Sahara 300 2025 já está disponível no Brasil. Segundo informações obtidas pelo MOTOO, a trail da marca já teve a virada de modelo de 2024 para o 2025. O modelo segue em linha para mais uma temporada juntamente com a irmã Tornado 300.
O preço da Sahara 300 2025 é de R$ 28.170, para a standard, R$ 28.800, para a Rally, e R$ 29.800 para a topo de linha Adventure. Vale lembrar que o modelo passou por aumento em outubro passado, como mostramos em reportagem.
Os valores são Preço Público Sugerido (PPS), sem considerar frete, e podem ter alterações em cada concessionária. Questionada pelo MOTOO, a Honda informou que o modelo 2025 começou a ser introduzido em setembro passado.
Estas informações foram publicadas primeiramente no portal pacificparkanimalhospital.com e estão protegidas pela Lei de Direito Autoral. Não é permitida a reprodução.
O que mudou na Sahara 2025?
O modelo 2025 da Sahara não passou por modificações. Sem atualização tambén nas cores, a trail segue disponível nas pinturas Bege Metálico (Adventure), Vermelho (Rally) e Cinza Metálico (Standard). Como diferencial, a Adventure é mais equipada com protetores laterais e bolha na dianteira.
Como é Sahara 300 2025?
A Sahara 300, que chegou substituindo a XRE 300 em 2022, possui o motor monocilíndrico de 293,5 cm³, o mesmo de CB 300F Twister e Tornado 300. Este propulsor flex é capaz de entregar 25,2 cv a 7.500 rpm e torque de 2,74 kgfm a 5.750 rpm, trabalhando em conjunto com câmbio de 6 marchas.
O sistema de freios inclui ABS em ambas as rodas, mas que não é desligável. A Sahara 300 também conta com embreagem assistida e deslizante, que evita o travamento da roda traseira em reduções de marcha mais abruptas. Além disso, incorpora o sistema ESS (Emergency Stop Signal), que aciona um alerta luminoso em frenagens de emergência.
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| FICHA TÉCNICA - Honda XRE 300 Sahara 2025 |
| PREÇO | A partir de R$ 28.170 |
| MOTOR | 1 cilindro, OHC, 293,5 cc |
| ALIMENTAÇÃO | Injeção eletrônica |
| COMBUSTÍVEL | Gasolina e etanol (flex) |
| POTÊNCIA ETANOL | 25,2 cavalos a 7.500 rpm |
| POTÊNCIA GASOLINA | 24,8 cavalos a 7.500 rpm |
| TORQUE ETANOL | 2,74 kgfm a 5.750 rpm |
| TORQUE GASOLINA | 2,70 kgfm a 5.750 rpm |
| CONSUMO | Não divulgado |
| TOP SPEED | Não divulgado |
| DIÂMETRO x CURSO | 77,0 x 63,0 mm |
| CÂMBIO | 6 marchas |
| CHASSI | Berço semi duplo |
| COMPRIMENTO | 2.193 mm |
| LARGURA | 829 mm |
| ALTURA | 1.270 mm / 1.400 mm (ADV) |
| ENTRE-EIXOS | 1.425 mm |
| DISTÂNCIA DO SOLO | 269 mm |
| ALTURA DO ASSENTO | 859 mm |
| PESO SECO | 147 kg / 149 kg |
| TANQUE | 13,8 litros |
| FREIOS | ABS |
| FREIO DIANTEIRO | Disco de 256 mm |
| FREIO TRASEIRO | Disco de 220 mm |
| PNEU DIANTEIRO | 90/90-21M/C 45S |
| PNEU TRASEIRO | 120/80-18M/C 62S |
| SUSPENSÃO DIANTEIRA | Garfo telescópico de 245 mm |
| SUSPENSÃO TRASEIRA | Monoamortecedor Pro-link de 225 mm com ajuste de pré-carga |
| CORES | Bege, cinza e vermelho |
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Por
Rafael Miotto
Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, j?percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.
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