A Honda Forza 350 finalmente chegou ao Brasil com valor de R$ 47.000, depois de anos de espera. A scooter era aguardada desde o Salão Duas Rodas 2019, quando ainda era Forza 300, mas acabou levando mais do que o previsto para desembarcar por aqui. Mas no cenário atual, quais são os concorrentes do Forza 350?

Honda e Yamaha sempre estão disputando em diversos segmentos, e no de scooters não é diferente. Quem procura um scooter médio, entre 250 cc a 400 cc, certamente não deixará de pensar no bem-sucedido XMax 250. Tirando os modelos de menor cilindrada, a opção da Yamaha é disparadamente a mais vendida entre os scooters (veja aqui o ranking completo).

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Nesta faixa podemos ver ainda Dafra Citycom 300i (R$ 25.990), HD 300 (R$ 27.490) e Maxsym 400i (R$ 36.990), além dos Kymco Downtown 300i (R$ 32.400) e People GTi 300 (R$ 25.950), mas todos com volumes baixos de venda. 

Certamente, a Honda quer abocanhar parte destes consumidores, mas será que Yamaha XMax, vendido a R$ 29.990, e Honda Forza 350 são realmente concorrentes ou se tratam de modelos complementares? 

Imagem: Montagem: MOTOO | Honda / Yamaha

Preço

Quem pensa em dar um upgrade a partir de Honda PCX ou Yamaha NMax, certamente vai pensar em XMax e Forza, mas o primeiro quesito a analisar é o preço. Há algo peculiar para estes dois produtos no Brasil; no exterior, existe o XMax 300, modelo que, em questão de posicionamento, deve ficar muito mais próximo ao Forza 350.

Imagem: Honda

No Brasil, os dois modelos acabam com uma disparidade enorme de preço. Com o Forza 350 custando R$ 47.000 e o XMax saindo por R$ 29.990, são exatos R$ 17.100 a menos para o modelo da Yamaha. Isso torna o bolso um fator decisivo, deixando os dois, no quesito preço, não como concorrentes, mas como complementares.

Sobre a origem dos modelos, a Forza 350 chega importada ao Brasil da Tailândia, enquanto a XMax é produzidas na fábrica da Yamaha em Manaus.

Motor e desempenho

Recém-atualizado para a opção 350, o Forza 350 oferece desempenho bem superior ao XMax. O modelo Honda conta com motor de 1 cilindro, com refrigeração líquida, com 330 cc, capaz de gerar 29,2 cavalos a 7.500 rpm e 3,24 kgfm a 5.250 rpm. No caso da Yamaha, vemos também um monocilíndrico, mas de 250 cc, que rende 22,8 cavalos a 7.000 rpm e 2,5 kgfm a 5.500 rpm. 

Imagem: Yamaha

Equipamentos e tecnologia

Quando falamos de scooter, o espaço embaixo do assento é uma das coisas mais importantes, certo? Ambas fabricantes afirmam que os modelos podem guardar dois capacetes do tipo integral em seu interior, ou seja, são sem dúvida compartimentos bem grande. No caso da Forza, sabemos que se trata de espaço com 48 litros de volume. 

Imagem: Montagem: MOTOO / Imagens: Honda e Yamaha

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Os dois modelos, sem dúvida, oferecem pacotes modernos para seus usuários. Ambos contam com controle de tração, freios ABS, chave do tipo presencial e tomada para recarregamento de smartphone. 

Imagem: Montagem MOTOO / Fotos: Honda e Yamaha

Um diferencial do Forza 350 é a presença do ESS (Emergency Stop Signal) da Honda, que ativa os piscas em caso de frenagem bruscas com o objetivo de evitar colisões traseiras. Tanto para Forza como a XMax contam com farol e lanterna em LED. Mais um fator, no entanto, de destaque para o modelo Honda é o para-brisa que pode ser regulado eletronicamente.

 

COMPARATIVO Honda Forza 350 x Yamaha XMax 250

	Honda Forza 350	Yamaha XMax 250
PREÇO	R$ 47.000	R$ 29.990
MOTOR	1 cilindro, 330 cc	1 cilindro, 250 cc
ALIMENTAÇÃO	Injeção eletrônica	Injeção eletrônica
ARREFECIMENTO	Líquido	Líquido
COMBUSTÍVEL	Gasolina	Gasolina
POTÊNCIA	29,2 cavalos a 7.500 rpm	22,8 cavalos a 7.000 rpm
TORQUE	3,24 kgfm a 5.250 rpm	2,5 kgfm a 5.500 rpm
CONSUMO	Não divulgado	Não divulgado
DIÂMETRO x CURSO	77.0 x 70.8 mm	70,0 x 64,9 mm
CÂMBIO	CVT automático	CVT automático
Chassi	Underbone	Underbone
COMPRIMENTO	2.145 mm	2.185 mm
LARGURA	754 mm	775 mm
ALTURA	1.360 mm	1.465 mm
ENTRE-EIXOS	1.510 mm	1.540 mm
DISTÂNCIA DO SOLO	145 mm	135 mm
ALTURA DO ASSENTO	780 mm	795 mm
PESO	184 kg	179 kg
TANQUE	11,7 litros	13,2 litros
FREIOS	ABS	ABS
FREIO DIANTEIRO	A disco, 256 mm	A disco, 267 mm
FREIO TRASEIRO	A disco, 240 mm	A disco, 245 mm
PNEU DIANTEIRO	120/70 -15M/C 56S	120/70 - 15M/C 56P DUNLOP
PNEU TRASEIRO	140/70 14M/C REINF 68S	140/70 - 14M/C 62P
SUSPENSÃO DIANTEIRA	Telescópica	Telescópica
SUSPENSÃO TRASEIRA	Duplo amortecedor	Balança
CORES	Cinza metálico	Azul, verde e vermelho

MAIS DO MUNDO MOTO

Por

Rafael Miotto

Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, j?percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.

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