A Honda anunciou o lançamento de três motos elétricas: Cub e:, Dax e: e Zoomer e:. Os modelos fazem parte da iniciativa global da fabricante de colocar no mercado 10 modelos de duas rodas elétricos até 2025. Utilizando nomes clássicos, os veículos foram pensados para o mercado chinês.

Por lá, eles são classificados como um EB (bicicleta elétrica), seguindo a legislação local. Desse modo, a velocidade máxima deles é de 25 km/h, além contar com auxílio de pedais como uma bike. Esses modelos são destinados aos grandes centros urbanos chineses onde motos à combustão não rodam.

Em um primeiro momento, estes lançamentos elétricos são exclusivos para a China e não há previsão de chegar a outras localidades.

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Imagem: Honda

Lendas da Honda, agora elétricas

Para iniciar esta ofensiva elétrica, a fabricante japonesa apostou em nomes lendários do passado. A Super Cub virou a Cub e; Dax a Dax e; e por final, Zoomer em Zoomer e:. Veja os preços praticados na China

• Cub e: - 5.999 yuans
• Dax e: - 5.999 yuans
• Zoomer e: - 6.099 yuans

Em conversão, os valores ficam na faixa de R$ 4,6 mil (cotação do dia), sem considerar outras taxas e custos.

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Cub e:

Uma versão moderna da Super Cub, modelo que inspirou também Dream e Biz brasileiras, a Cub e: possui rodas de liga-leva de 17 polegadas. De acordo com a empresa, sua autonomia é de 65 km, enquanto as baterias possui uma vida últil de 20 mil ciclos. Na dianteira, há freio com disco.

Imagem: Honda

Dax e:

Uma versão elétrica da atual Dax 125, a Salsichinha, a Dax e: pode chegar a 80 km de distância com somente uma carga. Seu chassi é bem compacto, simples e pequeno. Para a frenagem, também conta com disco na dianteira.

Imagem: Honda

Zoomer e:

Completando o trio, a Zoomer e: é a opção mais moderna. Seus faróis redondos são de LED, e o modelo está equipado com freios a disco nas duas rodas. É a com mais autonomia, chegando até a 90 km. 

Imagem: Honda

 

Por

Rafael Miotto

Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, j?percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.

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