A Honda CB350 2023 foi apresentada com novidades para o mercado indiano. O modelo de visual clássico, desenvolvido para concorrer com as motocicletas 350 da Royal Enfield, ficou mais estiloso para essa temporada. Como havíamos adiantado aqui no MOTOO, a moto conta agora também com estilo Cafe Racer.

São 6 kits de fábrica para customizar: 4 para a mais clássica H´ness CB350 e 2 para a scrambler CB350RS. Além disso, a moto também evoluiu para se adequar ás regras de emissões da Índia, agora já contemplando a fase 2 da chamada BS6. Por ora, não há nenhuma previsão se a CB350 será vendida no Brasil.

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A H´ness CB350 2023 tem preço partindo de 209.857 rúpias, oferecida nas versões DLX, DLX Pro e DLX Pro Chrome, enquanto a CB350RS sai por a partir de 214.856 rúpias, nas opções DLX, DLX Pro e DLX Pro Dual Tone. São valores que não incluem os kits de customização, que são vendidos à parte.

Imagem: Honda

Em conversão direta, os preços da CB350 parte de cerca de R$ 13.400 (cotação do dia), sem considerar outras taxas ou custos. 

Imagem: Honda

De Cafe Racer à SUV

Os pacotes de customização para a CB350 incluem diversos itens, que vão desde capa no estilo Cafe Racer para o farol dianteiro, bolha dianteira, alforjes laterais, encosto de garupa, protetores de mão, entre outros. Para a H´ness foram desenvolvidos 4 kits:

• Comfort (16.500 rúpias)
• Tourer (17.600 rúpias)
• Café Racer (22.200 rúpias)
• Solo Carrier (16.200 rúpias)

Imagem: Honda

Para a CB350RS, são 2 kits:

• Café Racer (17.500 rúpias)
• SUV (7.100 rúpias)

Imagem: Honda

Motor segue o mesmo

O motor continua o monocilíndrico, de 350 cc, com comando simples de válvulas no cabeçote. Este propulsor entrega 21 cv de potência a 5.500 rpm e 3 kgfm de torque a 3.000 rpm. Seu câmbio é mecânico de cinco marchas.

Imagem: Honda

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Esta reportagem foi originalmente publicada em pacificparkanimalhospital.com e não pode ser reproduzida por outras mídias sem autorização.

MAIS DO MUNDO MOTO

Por

Rafael Miotto

Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, j?percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.

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