Honda CB1000 Hornet 2024: visual agressivo e 150 cavalos
Moto conta com motor 4 cilindros, de 999 cc, originário da CBR1000RR. Pacote inclui modos de pilotagem, controle de tração, ABS e painel TFT de 5 polegadas
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A Honda CB1000 Hornet 2024 foi oficialmente apresentada nesta terça-feira, 7 de novembro, no EICMA 2023, o Salão de Milão das motos. Após muitos rumores e até projeções sobre a vinda da Hornet 1000, a moto foi finalmente revelada com visual agressivo e motor 4 cilindros de 150 cavalos.
O modelo expande a linhagem Hornet, que retornou em 2023 com a CB750. Além da topo de linha CB1000, a Honda aproveitou o evento para revelar também a nova CB500 Hornet, a sucessora da CB500R, a entrada desta nova família. SAIBA MAIS NO VÍDEO:
Em um primeiro momento o preço da CB1000 Hornet não foi revelado, mas a motocicleta se juntará a gama 2024 da marca na Europa. Não há ainda uma previsão sobre a vinda da moto ao Brasil.
Motorzão da Fireblade
A CB1000 Hornet está equipada com motor 4 cilindros, de 999 cc, originário da esportiva CBR1000RR Fireblade. Para a nova moto, este propulsor foi calibrado para oferecer 150 cavalos de potência e 100 nm (10,2 kgfm) de torque.
Entre os seus atributos, a Hornet 1000 conta com acelerador eletrônico, 3 modos de pilotagem, controle de tração (HSTC) e embreagem assistida e deslizante, além dos freios ABS.
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Chassi 100% novo
Segundo a fabricante, o chassi da moto é composto por uma longarina dupla feita de aço completamente nova. As suspensões são equipadas na dianteira com garfo Showa SFF-BP USD (invertido) de 41 mm, ajustável para compressão e amortecimento de recuperação.
Para a traseira, a moto conta com amortecedor Showa com Pro-Link. O poder de frenagem da CB1000 Hornet possui discos flutuantes de 310 mm na dianteira, equipados com quatro pistões de montagem radial.
O painel tem tela TFT colorida de 5 polegadas com conectividade com smartphone Honda RoadSync. Além disso, toda iluminação LED, com faróis duplos de projetor LED.
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Por
Rafael Miotto
Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, j?percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.