Lançada em 2020, a Honda ADV 150 tem como base a PCX, líder de venda entre as scooters. No entanto, como sua proposta é ser uma ‘pequena aventureira’ para mobilidade, o modelo traz diferenciações para conquistar este objetivo. As principais são: suspensões mais robustas, rodas, pneus e novo modelo de guidão, somado ao visual que segue o estilo da Africa Twin, a grande trail aventureira da marca. 

Vale comentar que a scooter aventureira de entrada da Honda acaba de ganhar uma evolução na Indonésia. Por lá, surgiu a ADV 160 que traz motor mais potente e pacote tecnológico, com direito a controle de tração, como vemos na X-ADV – a irmã maior da família. Por ora, não há informações sobre esta atualização no mercado brasileiro.

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Imagem: Honda

Scooter na terra, pode? 

Em função do apelo “ADV”, o nosso propósito para este teste foi ir diretamente para o off-road e saber se realmente a ADV 150 entrega o que promete em qualquer qualquer tipo de terreno. Nos caminhos de terra batida, a scooter mostrou firmeza e segurança, com rodas de 14”, na dianteira e 13”, na traseira – com os pneus mistos 110/80 e 130/70, respectivamente.  

Foi possível sentir o controle da moto, passando despreocupadamente por imperfeições e ondulações do terreno, possibilitando uma pilotagem tranquila e com doses de emoção. E nas trilhas? Ela vai, mas não espere ter ali uma performance nem grande facilidade na pilotagem. A posição de scooter e curso dos amortecedores não chegam nem perto de uma moto de trilha, como era esperado, por isso fique satisfeito com a a ADV 150 em estrada de terra batida, e algumas trilhas suaves.  

Imagem: José Luiz Lazzari / Motoo

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O conjunto de suspensão tem garfo telescópico na dianteira e, na traseira, dois amortecedores com Twin Subtank Showa, que oferecem conforto e bom desempenho, tanto na estrada como na terra, porém, como já comentamos, não facilitam na trilha. O formato do guidão também tem diferenciações para dar maior resistência e segurança para uma pilotagem em pisos irregulares. Ele tem a forma cônica que é comum em motos de maior cilindrada, comparando com o da PCX dá para perceber nitidamente está diferença. 

Imagem: Divulgação

Pacote atraente 

Alguns detalhes valem destaque: o para-brisa ajustável com duas posições, garante proteção contra chuva, poeira e vento; ele demostrou eficiência em nosso teste, bem como a iluminação “Full Led”, que no final do dia na estrada de terra sem iluminação, foi perfeita. O visual agrada, deixa a scooter com aparência mais robusta, moderna e aventureira.

O painel é todo digital completo e bem visível. A chave é “Smart Key” (chave inteligente) que pode ser deixada no bolso ou em uma mochila sem precisar ser colocada na moto. 

Imagem: Honda

 

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O sistema “Idling Stop”, que desliga o motor quando você para e liga automaticamente ao acelerar a moto, ajuda na redução do consumo, principalmente no uso urbano. 

Conclusão 

Com suas pretensões aventureiras, a ADV 150 vai mesmo além do uso normal de uma scooter. Você vai poder trilhar caminhos diferentes e ir a locais isolados com conforto e emoção, mas se for usar somente na cidade com asfalto em bom estado, talvez não valha pagar pela diferença. Hoje a ADV está com preço sugerido de R$ 20.120,00 enquanto a PCX, em sua opção mais completa, sai por R$ 16.740,00, esta diferença fica pelo valor da aventura e visual. Esta é a decisão que vai ter de tomar. 

Imagem: José Luiz Lazzari / Motoo

FICHA TÉCNICA - Honda ADV 150 2022

PREÇO	R$ 20.120
MOTOR	1 cilindro, 149,3 cc
ALIMENTAÇÃO	Injeção eletrônica
COMBUSTÍVEL	Gasolina
POTÊNCIA	13,2 cavalos a 8.500 rpm
TORQUE	1,38 kgfm a 6.500 rpm
CONSUMO	Não divulgado
DIÂMETRO x CURSO	57,3 x 57,9 mm
CÂMBIO	CVT
COMPRIMENTO	1.950 mm
LARGURA	763 mm
ALTURA	1.153 mm
ENTRE-EIXOS	1.324 mm
DISTÂNCIA DO SOLO	165 mm
ALTURA DO ASSENTO	795 mm
PESO	127 kg
TANQUE	8 litros
FREIOS	ABS na roda dianteira
FREIO DIANTEIRO	Disco de 240 mm
FREIO TRASEIRO	Disco de 220 mm
PNEU DIANTEIRO	110/80 - 14
PNEU TRASEIRO	130/70 - 13
SUSPENSÃO DIANTEIRA	Garfo telescópico
SUSPENSÃO TRASEIRA	Dois amortecedores com Twin Subtank Showa
CORES	Vermelho ou branco

Por

Jos?Luiz Lazzari

Experiente motocicista h?mais de 30 anos, Jos?Luiz ?um designer amante das duas rodas e colabora com suas avaliações no Motoo.

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