A Royal Enfield Himalayan 450 2024 teve o seu preço divulgado nesta sexta-feira, 24 de novembro. Em um primeiro momento, os valores da sucessora da Himalayan 411 foram anunciados para Europa e Índia.

O preço da Himalayan 450 2024 parte de 269.000 rúpias, na versão de entrada, que dá cerca de R$ 15,8 mil (cotação do dia), em conversão direta. A mais cara das opções sai por 284.000 rúpias, equivalente a R$ 17 mil. 

Veja a lista de valores da nova Himalayan:

• Himalayan 450 Kaza Brown: 269.000 rúpias
• Himalayan 450 Slate Poppy Blue: 274.000 rúpias
• Himalayan 450 Slate Himalayan Salt: 274.000 rúpias
• Himalayan 450 Kamet White: 279.000 rúpias
• Himalayan 450 Hanle Black: 284.000 rúpias

Para o Brasil ainda não temos informações sobre preço em um primeiro momento. Há expectativa que leve cerca de 1 ano para a Himalayan 452 desembarcar por aqui. O MOTOO esteve na Índia e já rodou com a moto:

Como um conjunto 100% novo, o modelo também conta com inédito painel redondo digital e colorido com conectividade.

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Imagem: Rafael Miotto

Motor da nova Himalayan

A nova Himalayan 450 está equipada com inédito motor monocilíndrico, de 452 cc, batizado de Sherpa 450. Este motor rende 40,02 cavalos de potência máxima a 8.000 rpm, enquanto o torque é de 40 nm (4,07 kgfm) a 5.500 rpm.

Com refrigeração líquida, pela primeira vez no line-up da marca, este propulsor é do tipo D.O.H.C. com 4 válvulas. O câmbio é de 6 marchas.Segundo informações obtidas pelo MOTOO, a nova Himalayan 450 pode superar os 150 km/h de top speed (velocidade máxima). 

Imagem: Rafael Miotto

O consumo médio da Royal Enfield Himalayan 450 é de 28,15 km/l, aferido no padrão WMTC (World Motorcycle Test Cycle), de acordo com a fabricante. Com novo tanque de 17 litros, a moto pode, em teoria, chegar a quase 480 km de autonomia sem precisar parar para reabastecer. 

A mais tecnológica das Royal

A Himalayan 450 é certamente a moto mais tecnológica já feita pela Royal Enfield. Entre os atributos, o modelo conta com acelerador eletrônico e ABS. A moto também conta com embreagem assistida e deslizante que, respectivamente, deixam o acionamento do manete mais leve e evita travamento da roda traseira em reduções de marchas mais bruscas. 

Há também modos de pilotagem para o modelo, dois no total: Performance e ECO, sendo o segundo focado em economia de combustível. Em ambos os casos é possível desligar o ABS traseira, chegando ao total de 4 combinações. 

Para esta nova geração da Himalayan, a Royal Enfield desenvolveu painel 100% digital em formato redondo. Chamado de Tripper Dash, o dispositivo já traz integrado sistema de navegação desenvolvido em parceria com o Google.

Imagem: Royal Enfield

Por meio de pareamento com smartphone, com app da Royal Enfield, é possível acessar diversas funções do celular, incluindo comando de música. O painel de TFT tem 4 polegadas, enquanto os comandos são feitos por meio de botão no punho direito. A tela também pode ser alterada com 3 modos de visualização. 

Todo o sistema óptico da Himalayan é de LED, incluindo os piscas. Na traseira, inclusive, a lanterna foi integrada aos piscas. Para comodidade, há também uma entrada USB-C no guidão. 

Nova chassi mais moderno

Outro avanço expressivo na Himalayan está em seu sistema de suspensões da marca Showa. O modelo conta com garfo invertido SFF (com funções separadas em cada lado) na dianteira, com 43 mm de diâmetro e 200 mm de curso.

Por sua vez, a traseira está equipada com sistema monoshock com links, também de 200 mm, e ajuste de pré-carga.

Imagem: Royal Enfield

Equipada com sistema ABS de série, a Himalayan 450 2024 possui disco de 320 mm na dianteira com cáliper de 2 pistões. Na traseira, o modelo conta com disco de 270 mm com cáliper único. As rodas são raiadas, com 21 polegadas (dianteira) e 17 polegadas (traseira).

Elas são calçadas com pneus CEAT com medidas 90/90-21 e 140/80-17. A Himalayan conta com opções de roda feita para pneus com câmara e também sem câmara (tubeless). 

Imagem: Rafael Miotto

O peso seco da nova Himalayan, sem fluídos e combustível, é de 181 kg, enquanto em ordem de marcha sobe para 198 kg. Este modelo tem 1.510 mm de entreixos e 1.316 mm de altura, enquanto a altura mínima do solo fica em 230 mm.

Seu assento pode vir em duas alturas: a opção baixa, de 805 mm, que pode ser ajustada para 825 mm, e a variante standard, de 825 mm, que pode subir para 845 mm com ajuste.  

Imagem: Royal Enfield

A Himalayan 450 2024 possui o total de 5 opções de cores: Hanle Black (preto com detalhes dourados), Kamet White (branco com detalhes cinzas), Slate Himalayan Salt (cinza com detalhes rosa), Slate Poppy Blue (cinza com detalhes azul) e Kaza Brown (branco). Veja vídeo sobre as cores da moto:

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FICHA TÉCNICA - Royal Enfiel Himalayan 450 2024

PREÇO	A partir de 269.000
MOTOR	1 cilindro, 452 cc
ALIMENTAÇÃO	Injeção eletrônica
ARREFECIMENTO	Refrigeração líquida
COMBUSTÍVEL	Gasolina
POTÊNCIA	40,02 cavalos a 8.000 rpm
TORQUE	40 nm (4,07 kgfm) a 5.500 rpm
VELOCIDADE MÁXIMA	> 150 km/h
CONSUMO	28,15 km/l (WMTC)
DIÂMETRO x CURSO	84 mm x 81,5 mm
CÂMBIO	6 marchas
COMPRIMENTO	2.245 mm
LARGURA	852 mm
ALTURA	1.316 mm
ENTRE-EIXOS	1.510 mm
DISTÂNCIA DO SOLO	230 mm
ALTURA DO ASSENTO	Standard: 825 mm (845 mm) Baixo: 805 mm (825 mm)
PESO	198 kg (ordem de marcha)
TANQUE	17 litros
FREIOS	ABS (desligável na traseira)
FREIO DIANTEIRO	Disco de 320 mm
FREIO TRASEIRO	Disco de 270 mm
PNEU DIANTEIRO	90/90-21
PNEU TRASEIRO	140/80-17
SUSPENSÃO DIANTEIRA	Invertida Showa 43 mm de diâmetro 200 mm de curso
SUSPENSÃO TRASEIRA	Monoshock com link 200 mm
CORES	Hanle Black, Kamet White, Slate Himalayan Salt, Slate Poppy Blue e Kaza Brown

Por

Rafael Miotto

Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, j?percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.

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