Harley-Davidson X440, a mais barata da marca ?lançada; preço surpreende!
Apresentada na Índia, moto possui motor monocilíndrico de 27 cavalos e suspensão dianteira invertida. Modelo ?nova oponente das Royal Enfield 350
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A Harley-Davidson X440 foi lançada nesta segunda-feira, 3 de julho, na Índia. Feita em parceria com a hero MotoCorp, a motocicleta surge poucos dias após a Triumph revelar suas Speed 400 e Scrambler 400 X, produzidas em parceria com a também indiana Bajaj. Esta nova X440 é a nova moto mais barata da marca estadunidense.
O preço da X440 parte de 229.000 rúpias e vai a até 269.000 rúpias, o que dá de R$ 13.300 a R$ 15.700 na conversão direta (cotação do dia), sem considerar outras taxas ou custos. Apesar de já ter mostrado visual da moto antes, os detalhes de preço, especificações técnicas, motor e potência ainda eram mantidos em segredo pela Harley-Davidson. Agora sabemos que a moto está equipada com motor monocilíndrico de 27 cavalos de potência. Saiba detalhes em vídeo:
O modelo deve surgir como uma opção para quem procura motocicletas como Royal Enfield Classic 350 ou Meteor 350, além da Honda CB 350. Em relação as novas Triumph 400, que têm 40 cavalos, a H-D acabou vindo em uma faixa de desempenho menor. Entre os destaques da X440 estão suspensão dianteira invertida, freios ABS de dois canais, iluminação FULL LED e painel digital.
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A importância global do lançamento da X440 para a marca foi demonstrada com a presença de Jochen Zeitz, CEO da Harley-Davidson.
_03072023_55158_960_720.jpg "Jochen Zeitz, CEO da Harley-Davidson, no lançamento da X440")
X440 será vendida no Brasil?
O mercado brasileiro não está confirmado para ter as vendas da X440, ao meno por enquanto. Atualmente, a marca oferece no Brasil somente modelos de luxo, com valores altos. O MOTOO entrou em contato com a Harley-Davidson por aqui para ter um informação oficial sobre o plano para a moto, mas a empresa declarou que não tem comentários a fazer sobre o assunto no momento. Dos mercados globais, apenas o da Índia está confirmado para venda da moto.
Esta reportagem foi originalmente publicada em pacificparkanimalhospital.com e não pode ser reproduzida por outras mídias sem autorização.
Motor de 440cc
Esta moto não possui a mesma base das X350 e X500 reveladas recentemente na China, estas feitas em parceria com a QJMotor e com base mecânica vista em modelos Benelli. É esperado que a X440 seja mais acessível que a X350, a Harley mais barata até então, isto porque a moto indiana tem alguma soluções mais simples do que a "irmã" chinesa.
A X440 está equipada com motor 440 com refrigeração a ar, enquanto a X350 conta com bicilíndrico, de 353 cc, com refrigeração líquida e 36,7 cavalos de potência. Desse modo, a Harley indiana entrega desempenho mais contido: o motor de 1 cilindro rende 27 cavalos a 6.000 rpm. Por sua vez, o torque é de 38 nm (3,87 kgfm) a 4.000 rpm, sempre com o câmbio de 6 marchas.
Suspensões e freios
A X440 está equipada com suspensão invertida (43 mm), na dianteira, e duplo amortecedor, na traseira, com ajustes de pré-carga. O sistema de freios é composto por discos únicos tanto na frente como atrás, incluindo ABS de dois canais. Suas rodas são de liga-leve, de 18 polegadas, na dianteira, e 17 polegadas, na traseira, mas também há versão com rodas raiadas, que é a de entrada.
O farol dianteiro do tipo redondo é de LED, enquanto o painel é digital. O visor tem possibilidade de conexão com smartphone e navegação curva a curva, mas somente nas topo de linha.
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| FICHA TÉCNICA - Harley-Davidson X440 2023 |
| PREÇO | A partir de 229.000 rúpias |
| MOTOR | 1 cilindro, de 440 cc |
| ALIMENTAÇÃO | Injeção eletrônica |
| ARREFECIMENTO | Ar e óleo |
| COMBUSTÍVEL | Gasolina |
| POTÊNCIA | 27 cavalos a 6.000 rpm |
| TORQUE | 3,87 kgfm a 4.000 rpm |
| CONSUMO | 35 km/l |
| DIÂMETRO x CURSO | 79,6 mm x 88,4 mm |
| CÂMBIO | 6 marchas |
| COMPRIMENTO | 2.168 mm |
| LARGURA | Não divulgado |
| ALTURA | Não divulgado |
| ENTRE-EIXOS | 1.418 mm |
| DISTÂNCIA DO SOLO | 170 mm |
| ALTURA DO ASSENTO | 805 mm |
| PESO | 190,5 kg |
| TANQUE | 13,5 litros |
| FREIOS | ABS |
| FREIO DIANTEIRO | Disco de 320 mm |
| FREIO TRASEIRO | Disco de 240 mm |
| PNEU DIANTEIRO | 100/90 X 18 |
| PNEU TRASEIRO | 140/70 X 17 |
| SUSPENSÃO DIANTEIRA | Garfo invertido de 43 mm |
| SUSPENSÃO TRASEIRA | Duplo amortecedor a gás, 7 ajuste de pré-carga |
| CORES | Mostarda, cinza, vermelho e preto |
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Por
Rafael Miotto
Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, j?percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.
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