Harley-Davidson mais barata j?vendeu mais de 25 mil unidades
Lançada h?apenas 1 mês, X440 tem valor equivalente a R$ 14,1 mil na Índia. Modelo ?produzido em parceria com a Hero MotoCorp
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A Harley-Davidson X440 surgiu na Índia como a moto mais barata mundialmente da marca norte-americana. Um mês após o início das reservas, o total de 25.597 unidades fora vendidas, segundo informações da mídia indiana, incluindo o . O modelo é feito em parceria com a Hero MotoCorp e as entregas estão previstas para iniciarem em outubro por lá.
O preço inicial da 440 era de 229.000 rúpias e vai a até 269.000 rúpias, mas foi apenas para esta primeira fase. Agora a moto sai por de 239.500 a 279.500 rúpias, o que dá entre R$ 14,1 mil a R$ 16,6 mil (cotação do dia), sem considerar outros gastos ou custos. Para se ter uma ideia, a moto mais barata da H-D no Brasil parte de quase R$ 100 mil.
A X440 está equipada com motor monocilíndrico de 27 cavalos de potência. Saiba detalhes em vídeo:
O modelo é uma opção para quem procura motocicletas como Royal Enfield Classic 350 ou Meteor 350, além da Honda CB 350. Em relação as novas Triumph 400, que têm 40 cavalos, a H-D acabou vindo em uma faixa de desempenho menor. Entre os destaques da X440 estão suspensão dianteira invertida, freios ABS de dois canais, iluminação FULL LED e painel digital.
A importância global do lançamento da X440 para a marca foi demonstrada com a presença de Jochen Zeitz, CEO da Harley-Davidson.
_03072023_55158_960_720.jpg "Jochen Zeitz, CEO da Harley-Davidson, no lançamento da X440")
X440 será vendida no Brasil?
O mercado brasileiro não está confirmado para ter as vendas da X440, ao meno por enquanto. Atualmente, a marca oferece no Brasil somente modelos de luxo, com valores altos. O MOTOO entrou em contato com a Harley-Davidson por aqui para ter um informação oficial sobre o plano para a moto, mas a empresa declarou que não tem comentários a fazer sobre o assunto no momento. Dos mercados globais, apenas o da Índia está confirmado para venda da moto.
Esta reportagem foi originalmente publicada em pacificparkanimalhospital.com e não pode ser reproduzida por outras mídias sem autorização.
Motor de 440cc
Esta moto não possui a mesma base das X350 e X500 reveladas recentemente na China, estas feitas em parceria com a QJMotor e com base mecânica vista em modelos Benelli. É esperado que a X440 seja mais acessível que a X350, a Harley mais barata até então, isto porque a moto indiana tem alguma soluções mais simples do que a "irmã" chinesa.
A X440 está equipada com motor 440 com refrigeração a ar, enquanto a X350 conta com bicilíndrico, de 353 cc, com refrigeração líquida e 36,7 cavalos de potência. Desse modo, a Harley indiana entrega desempenho mais contido: o motor de 1 cilindro rende 27 cavalos a 6.000 rpm. Por sua vez, o torque é de 38 nm (3,87 kgfm) a 4.000 rpm, sempre com o câmbio de 6 marchas.
Suspensões e freios
A X440 está equipada com suspensão invertida (43 mm), na dianteira, e duplo amortecedor, na traseira, com ajustes de pré-carga. O sistema de freios é composto por discos únicos tanto na frente como atrás, incluindo ABS de dois canais. Suas rodas são de liga-leve, de 18 polegadas, na dianteira, e 17 polegadas, na traseira, mas também há versão com rodas raiadas, que é a de entrada.
O farol dianteiro do tipo redondo é de LED, enquanto o painel é digital. O visor tem possibilidade de conexão com smartphone e navegação curva a curva, mas somente nas topo de linha.
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| FICHA TÉCNICA - Harley-Davidson X440 2023 |
| PREÇO | A partir de 239.500 rúpias |
| MOTOR | 1 cilindro, de 440 cc |
| ALIMENTAÇÃO | Injeção eletrônica |
| ARREFECIMENTO | Ar e óleo |
| COMBUSTÍVEL | Gasolina |
| POTÊNCIA | 27 cavalos a 6.000 rpm |
| TORQUE | 3,87 kgfm a 4.000 rpm |
| CONSUMO | 35 km/l |
| DIÂMETRO x CURSO | 79,6 mm x 88,4 mm |
| CÂMBIO | 6 marchas |
| COMPRIMENTO | 2.168 mm |
| LARGURA | Não divulgado |
| ALTURA | Não divulgado |
| ENTRE-EIXOS | 1.418 mm |
| DISTÂNCIA DO SOLO | 170 mm |
| ALTURA DO ASSENTO | 805 mm |
| PESO | 190,5 kg |
| TANQUE | 13,5 litros |
| FREIOS | ABS |
| FREIO DIANTEIRO | Disco de 320 mm |
| FREIO TRASEIRO | Disco de 240 mm |
| PNEU DIANTEIRO | 100/90 X 18 |
| PNEU TRASEIRO | 140/70 X 17 |
| SUSPENSÃO DIANTEIRA | Garfo invertido de 43 mm |
| SUSPENSÃO TRASEIRA | Duplo amortecedor a gás, 7 ajuste de pré-carga |
| CORES | Mostarda, cinza, vermelho e preto |
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Por
Rafael Miotto
Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, j?percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.
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