Uma nova moto 500 clássica prestes a chegar ao Brasil; veja preços
A italiana Fantic Caballero ser?oferecida em 4 versões no país. Modelo tem motor de 40,5 cv e lançamento ser?"em breve"
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A Fantic, fabricante italiana de motos, está prestes a desembracar no Brasil. Como foi anunciado durante 2022, a marca chega ao país nas mão do , que também representa Husqvarna e os triciclos Piaggio por aqui, entre outras empresas do ramo de duas rodas. O primeiro modelo será a Caballero 500, veja a lista de preços da linha:
- Caballero Flat Track 500: R$ 49.900
- Caballero Deluxe 500: R$ 49.900
- Caballero Scrambler 500: R$ 49.900
- Caballero Rally 500: R$ 54.900
De acordo com informações obtidas pelo MOTOO, as primeiras unidades das motos Fantic já estão a caminho do Brasil. Segundo a 2W Motors, o lançamento será "em breve".
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Criada em 1968, a Fantic vem aumentando a sua gama de motos nos últimos anos e investindo em novas tecnologias, como em veículos elétricos. Em 2020, a empresa comprou a Motori Minarelli, importante fábrica de motores italiana, que pertencia a Yamaha.
Uma clássica 500
A Caballero 500 segue o estilo clássico com 4 versões oferecidas: Deluxe, Flat Track,Rally e Scrambler. Cada uma delas com acabamentos e acessórios diferentes, seguindo o que dizem seus nomes, mas trazendo a mesma base.
Seu motor é um monocilíndrico, de 449 cc, com refrigeração líquida, que rende 40,5 cavalos de potência a 7.500 rpm e 43 nm de torque a 6.000 rpm, trabalhando com câmbio de 6 marchas. De acordo com a Fantic, o consumo médio é de 23,8 km/l. Com rodas raiadas de 19 polegadas, a Caballero 500 conta com freios ABS de dois canais.
Há um disco de 320 mm na dianteira, enquanto na traseira quem faz o trabalho é um disco de 230 mm. Sua suspensão dianteira é do tipo invertida, com 41 mm de diâmetro, e curso de 150 mm, enquanto o monoamortecedor traseiro é de 150 mm. Com peso seco de 150 kg, a Fantic Caballero 500 possui tanque de 12 litros.
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Por
Rafael Miotto
Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, j?percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.
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