Estas foram as 10 motos mais vendidas no 1?trimestre de 2021
Com março mostrando recuperação nos emplacamentos, veja como foi o comportamento do mercado no período
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Em março, foram registradas 62.290 novas motocicletas no Brasil, número que foi 8,27% superior ao registrado no mês anterior, quando 57.426 unidades foram emplacadas. No entanto, o mercado ainda encontra dificuldades para manter o resultado do primeiro trimestre do ano passado. Em março de 2020, foram comercializadas 75.392 unidades e, com isso, a queda ante o mesmo período de 2021 é de 17,38%.
E com o encerramento do mês de março já é possível medir o comportamento do mercado no primeiro trimestre de 2021. Entre janeiro e o mês passado, foram emplacadas 205.557 motocicletas, contra 246.833 unidades comercializadas no primeiro trimestre de 2020. A queda na comparação foi de 16,72%, mostrando que as montadoras instaladas no Brasil ainda não conseguiram recuperar completamente o ritmo de produção.
Alarico Assumpção Júnior, presidente da Fenabrave, ressaltou que todos os segmentos automotivos seguem sofrendo com problemas de abastecimento de peças e componentes, além da paralisação da produção em algumas unidades por conta da pandemia. Com as motos, com linhas de montagem que se concentram em Manaus (AM), não foi diferente.
Entre as marcas, a mais vendida entre janeiro e março foi a Honda, que emplacou 149.732 unidades no período. Ela foi seguida por Yamaha (41.184), Shineray (2.341), BMW (2.290) e Haojue (2.089). Dentro deste cenário, reunimos agora as 10 motocicletas 0km mais vendidas do Brasil ao longo do primeiro trimestre de 2021.
As 10 motos mais vendidas no Brasil no 1º trimestre de 2021
1° Honda CG 160 - 56.013 unidades
2° Honda Biz - 27.308 unidades
3° Honda NXR 160 Bros - 20.665 unidades
4° Honda Pop 110i - 16.876 unidades
5° Yamaha Fazer 250 - 6.691 unidades
6° Honda CB 250F Twister - 5.938 unidades
7° Yamaha XTZ 150 Crosser - 5.819 unidades
8° Yamaha YBR 150 Factor - 5.516 unidades
9° Honda PCX - 5.511 unidades
10° Yamaha NMax - 5.501 unidades
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Por
Thiago Moreno
Thiago ?jornalista do setor automobilístico desde 2008 e possui pós-graduação em Gestão Automotiva.
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