Dafra Cruisym 300: vale a pena? Impressões
Andamos na scooter da marca brasileira com motor de 27 cavalos. Modelo ?opção para quem procura Yamaha XMax 250, Honda Forza 350 e Kymco Downtown 350
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A Dafra Cruisym 300 2023 surgiu como uma interessante novidade entre as scooters médias no Brasil. Uma opção para quem procura Honda Forza 350, Yamaha XMax 250 ou Kymco Downtown 350, por exemplo. O modelo tem preço de R$ 32.490, mas como se sai no uso diário? A primeira coisa a chamar atenção ao experimentar a scooter é o amplo painel com retrovisores, que nos passa a sensação de tamanho maior e muito conforto.
Apesar das preocupações iniciais com a pilotagem em meio ao trânsito intenso, a frente destacada da scooter acaba ajudando e gerando confiança, tornando as manobras mais fáceis e ágeis. O banco é largo e confortável, oferecendo bom espaço para as pernas. Os pés têm duas opções de posicionamento: na plataforma ou a 45 graus, permitindo o alongamento das pernas em viagens mais longas.
O guidão possui uma pegada firme e está posicionado próximo ao corpo, resultando em maior agilidade. Isso é especialmente importante para um scooter com mais de 180 kg (peso seco).
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Visual da Cruisym 300
O design do Cruisym 300 é moderno, com linhas angulares e pintura fosca nas cores branco, azul e preto. O conjunto óptico é completamente em LED, enquanto o para-brisa ajustável protege contra vento e chuva, embora o ajuste seja feito por meio de parafusos. A scooter oferece amplo espaço de armazenamento sob o banco, acomodando confortavelmente dois capacetes e ainda sobrando espaço para uma pequena mochila ou jaqueta. Além disso, conta com iluminação interna e um amortecedor que mantém o banco levantado. Na parte dianteira, há porta-luvas com tomadas USB e 12V. Com seu tanque de 12 litros de capacidade, o Cruisym 300C oferece uma boa autonomia.
Desempenho da Dafra
Com um motor monocilíndrico de 278,3 cm³, torque de 2,79 kgf.m a 6.750 rpm e potência de 27,0 cv a 72.750 rpm, o Cruisym 300C apresenta respostas rápidas. Ganhar velocidade é fácil, chegando a 100 km/h sem esforço. O motor tem baixa vibração e um nível de ruído aceitável. Na estrada, é capaz de atingir velocidades satisfatórias e oferece conforto e potência de sobra para ultrapassagens, mesmo a 120 km/h.
A scooter possui sistema de freios com ABS nas duas rodas, que se mostra eficiente, proporcionando segurança mesmo em frenagens mais intensas.
Ciclística
A ciclística do Cruisym 300C é um ponto forte, com pilotagem leve e precisão nas curvas, mesmo nas mais acentuadas. Apesar de sua aparência imponente, a scooter é ágil no trânsito e fácil de pilotar entre os carros. Com rodas de 14 e 13 polegadas, dianteira e traseira, respectivamente, e pneus Maxxis PRO nas medidas 120/70 e 14/60, o Cruisym 300 oferece segurança tanto no uso urbano quanto nas estradas.
No asfalto irregular de São Paulo, as suspensões podem apresentar alguns trancos no final de curso na dianteira, transmitindo algumas pancadas para as costas do piloto. Infelizmente, não há ajustes disponíveis para minimizar esse efeito em buracos. No entanto, em estradas lisas, a suspensão é bastante macia.
A scooter Cruisym 300 nos agradou e sem dúvida é uma boa opção, mas fica a questão do preço de R$ 32.490. Por sua faixa de 300 cc, acaba se diferenciando, por exemplo, da Yamaha XMax 250 (R$ 30.690) e Honda Forza 350 (R$ 48.247). Apesar de propostas similares, cada um dos concorrentes está em um patamar diferente de motorização e valor. A nova Downtown 350, da Kymco, ainda não teve preço divulgado. Se você já testou a scooter, compartilhe sua opinião nas nossas redes sociais. Valorizamos a sua opinião!
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FICHA TÉCNICA - Dafra Cruisym 300 2023 |
| PREÇO | A partir de R$ 32.490 |
| MOTOR | 1 cilindro, 4 válvulas, 278,3 cc |
| ALIMENTAÇÃO | Injeção eletrônica |
| ARREFECIMENTO | Líquido |
| COMBUSTÍVEL | Gasolina |
| POTÊNCIA | 27 cavalos a 7.750 rpm |
| TORQUE | 2,79 kgfm a 6.750 rpm |
| CONSUMO | Não divulgado |
| DIÂMETRO x CURSO | Não divulgado |
| CÂMBIO | CVT automático |
| COMPRIMENTO | 2.150 mm |
| LARGURA | 760 mm |
| ALTURA | 1.440 mm |
| ENTRE-EIXOS | 1.550 mm |
| DISTÂNCIA DO SOLO | 135 mm |
| ALTURA DO ASSENTO | 760 mm |
| PESO | 180 kg |
| TANQUE | 12 litros |
| FREIOS | ABS |
| FREIO DIANTEIRO | Disco |
| FREIO TRASEIRO | Disco |
| PNEU DIANTEIRO | 120/70-14” 55P |
| PNEU TRASEIRO | 140/60-13” 63P |
| SUSPENSÃO DIANTEIRA | Telescópica, curso 88 mm |
| SUSPENSÃO TRASEIRA | Unidade articulada, curso 75 mm |
| CORES | Preto fosco e azul fosco |
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Por
Jos?Luiz Lazzari
Experiente motocicista h?mais de 30 anos, Jos?Luiz ?um designer amante das duas rodas e colabora com suas avaliações no Motoo.
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