100 cavalos e mais de 220 km/h: os atributos da rival chinesa da Hornet

CFMoto NK-C22 teve primeiras imagens da versão de produção reveladas. Modelo tem visual agressivo e utiliza motor bicilíndrico, de 799 cc, da KTM; veja os detalhes
CFMoto NK-C22 2023

CFMoto NK-C22 2023 | Imagem: CFMoto

Depois de chamar atenção como protótipo, como o MOTOO mostrou diretamente do EICMA 2022, na Itália, a CFMoto NK-C22 parece estar pronta para chegar às lojas. Previsto para 2023 no mercado europeu, o modelo teve as primeiras imagens de sua versão final divulgadas na China.

Utilizando o motor bicilíndrico, de 799 cc, da austríaca KTM, a naked surge como uma rival para a nova Honda CB750 Hornet, além da Suzuki GSX-8S e Yamaha MT-07. 

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Mais de 100 cavalos

Em dados divulgados na China, segundo apuração do MOTOO, a NK-C22 alcança 100,6 cavalos a 9.000 rpm e 81 nm a 8.000 rpm. Assim, o modelo é mais potente do que a Hornet, que fica em 92 cavalos. De acordo com a CFMoto, isso possibilita à moto superar os 220 km/h, para um peso de 186 kg.

CFMoto NK-C22 2023
CFMoto NK-C22 2023
Imagem: CFMoto

São três modos de pilotagem: Rain, Street e Sport. Podemos notar que o modelo conta com disco duplo na dianteira, além de um disco na traseira, com ABS. Uma das principais diferenças, em relação ao conceito, é a inserção de um sistema de escape menos esportivo, mais adequado à homologação. Além disso, as rodas se tornaram mais "normais" em relação ao protótipo.

CFMoto NK-C22 2023
CFMoto NK-C22 2023
Imagem: CFMoto

NK-C22 no Brasil?

Apesar da empresa atuar com quadriciclos no mercado brasileiro, não há plano sobre levar as motocicletas da marca ao país por enquanto, segundo informações obtidas no último EICMA.

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Esta reportagem foi originalmente publicada em pacificparkanimalhospital.com e não pode ser reproduzida por outras mídias sem autorização.

CFMoto NK-C22 2023
CFMoto NK-C22 2023
Imagem: CFMoto

MAIS DO MUNDO MOTO

Por

Rafael Miotto

Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, j?percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.

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