CB 300F Twister 2025: preço, fotos e ficha técnica
Saiba o que mudou na moto Honda para esta temporada. Modelo oferece motor de 24,7 cv
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A Honda CB 300F Twister 2025 é uma moto da categoria City à venda no Brasil. O modelo atualizado, que ganhou nova cor e grafismos, já está disponível nas concessionárias. A motocicleta chega ao mercado com mudanças visuais e reajustes nos preços, marcando dois anos de sua introdução ao país.
O preço da CB 300F 2025 é de R$ 23.620, para a opção CBS, e R$ 24.580, para a versão ABS.
Entre as novidades, a cor amarela foi substituída por uma nova tonalidade azul. Além disso, o adesivo lateral no tanque recebeu um novo layout, marcando a dentidade do modelo para a temporada 2025.
Desempenho e consumo
A CB 300F Twister é equipada com um motor monocilíndrico flex de 293,5 cm³, que entrega até 24,7 cavalos de potência a 7.500 rpm e torque máximo de 2,61 kgfm a 5.500 rpm. O motor OHC possui injeção eletrônica e está acoplado a um câmbio de seis marchas.
Nos testes realizados pelo Instituto Mauá, o modelo registrou consumo médio de 39,75 km/l com gasolina e 25,58 km/l com etanol. O tanque, por sua vez, comporta até 14,1 litros. A velocidade máxima medida foi de 139,5 km/h com gasolina e 134,4 km/h com etanol.
Estrutura e suspensões
O conjunto de suspensão inclui garfo telescópico convencional na dianteira, com 130 mm de curso e tubos de 41 mm, e sistema Mono Shock na traseira, com 120 mm de curso. Os pneus são Pirelli Diablo Rosso III, nas medidas 110/70R 17 (dianteiro) e 150/60R 17 (traseiro).
Freios e tecnologia
Disponível com sistemas CBS ou ABS, a CB 300F Twister apresenta discos de freio de 276 mm na dianteira e 220 mm na traseira. O sistema CBS equilibra a frenagem ao redistribuir parte da força do pedal traseiro para o freio dianteiro, enquanto o ABS evita o travamento das rodas.
A iluminação é inteiramente em LED, e o painel LCD Blackout exibe informações como marcha engatada, velocímetro, consumo médio e instantâneo, autonomia, carga da bateria e alertas. A moto também traz embreagem assistida e deslizante, que facilita o acionamento e previne o travamento da roda traseira em reduções bruscas.
Recursos adicionais
Entre os itens de conveniência, destaca-se a tomada USB tipo C, que permite recarregar dispositivos móveis, além de lampejador. Apesar de incluir avanços tecnológicos, o controle de tração disponível em mercados internacionais, como o indiano, não foi incorporado à versão brasileira, assim como a suspensão dianteira invertida também ficou de fora.
Preços atualizados
A linha CB 300F Twister 2025 teve aumentos nos valores sugeridos:
- CB 300F Twister CBS: R$ 23.620 (R$ 1.250 acima dos R$ 22.370 da versão anterior).
- CB 300F Twister ABS: R$ 24.580 (também com acréscimo de R$ 1.250 sobre os R$ 23.330 do modelo 2024).
Honda CB 300F Twister 2025 Imagem: Honda
Os preços correspondem ao Preço Público Sugerido (PPS), sem incluir frete, e podem variar entre concessionárias. As cores disponíveis são vermelho, preto a azul.
FICHA TÉCNICA - Honda CB 300F 2025 |
| PREÇO | R$ 23.620 (CBS) e R$ 24.580 (ABS) |
| MOTOR | 1 cilindro, 293,5 cc |
| ALIMENTAÇÃO | Injeção eletrônica |
| COMBUSTÍVEL | Flex (gasolina ou etanol) |
| POTÊNCIA ETANOL | 24,7 cavalos a 7.500 rpm |
| POTÊNCIA GASOLINA | 24,5 cavalos a 7.500 rpm |
| TORQUE ETANOL | 2,60 kgfm a 5.500 rpm |
| TORQUE GASOLINA | 2,61 kgfm a 5.500 rpm |
| CONSUMO | Não informado |
| DIÂMETRO x CURSO | 77,0 x 63,0 mm |
| CÂMBIO | 6 marchas |
| COMPRIMENTO | 2.084 mm |
| LARGURA | 755 mm |
| ALTURA | 1.075 mm |
| ENTRE-EIXOS | 1.390 mm |
| DISTÂNCIA DO SOLO | 177 mm |
| ALTURA DO ASSENTO | 789 mm |
| PESO | 139 kg (peso seco) |
| TANQUE | 14,1 litros |
| FREIOS | ABS |
| FREIO DIANTEIRO | Disco de 276 mm |
| FREIO TRASEIRO | Disco de 220 mm |
| PNEU DIANTEIRO | 110/70R 17 M/C 54H |
| PNEU TRASEIRO | 150/60R 17 M/C 66H |
| SUSPENSÃO DIANTEIRA | Garfo telescópico (41 mm) de 130 mm |
| SUSPENSÃO TRASEIRA | Mono Shock de 120 mm |
| CORES | Vermelha, preta e azul |
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Por
Rafael Miotto
Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, j?percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.
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