Em julho, a linha de motos aventureiras GS da BMW completou 40 anos. Para comemorar o lançamento original da primeira R 80 GS, a marca mostrou séries comemorativas para os modelos F 750 GS, F 850 GS e F 850 GS Adventure. No entanto, a R 1250 GS, herdeira direta da R 80 GS, tinha ficado de fora.

Não mais, pois a BMW Motorrad aguardou a chegada da linha 2021 e apresentou na Europa a R 1250 GS “40 Years GS”, dando o tratamento de edição limitada para a maior aventureira da linha. Visualmente, a série especial agrega rodas raiadas com aros de alumínio dourado, protetores de punho amarelos, protetor de motor, para-brisa amarelo, pintura preta com detalhes amarelos e banco em dois tons mesclando preto e amarelo.

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Imagem: Divulgação

A nova BMW R 1250 GS 2021 acrescenta alguns equipamentos em relação ao modelo 2020 que substituiu. Entre eles estão o controle de tração dinâmico com foco no fora de estrada, ABS Pro (com ajuste para terra), modo de condução ECO, tomadas de energia USB e 12V e, dependendo da configuração, a moto já traz bagageiro de aço inoxidável. Entre os opcionais estão assistente de partida em rampa, chamada de emergência em caso de acidente, guidão elevado em 30 mm, faróis de LED adaptativos, luz diurna de LED, piscas multifuncionais e aquecimento para os bancos.

O que não mudou foi a mecânica. Assim como sempre foi desde a R 80 GS, a nova R 1250 GS traz um motor de dois cilindros contrapostos com 1.254 cm³ de capacidade. Ele é capaz de entregar 136 cv de potência máxima e 14,5 kgfm de torque. A BMW lança mão do sistema ShiftCam nesse motor, que é responsável por variar a abertura e fechamento de válvulas.

Por

Thiago Moreno

Thiago ?jornalista do setor automobilístico desde 2008 e possui pós-graduação em Gestão Automotiva.

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