Ainda desconhecida por grande parte do público no Brasil, a indiana Bajaj é uma das principais fabricantes de motos do planeta. Fundada em 1945, a empresa é conhecida por oferecer uma gama de motocicletas de baixa cilindrada, triciclos e recentemente scooters elétricos. O Grupo Bajaj possui uma capitalização de cerca de US$ 118 bilhões, 40 empresas e aproximadamente 36 mil funcionários.

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Desde 2020, a empresa programa o estabelecimento de subsidiária no mercado brasileiro, além de uma montagem de suas motos em Manaus. Por enquanto, os detalhes de quais motos serão vendidas e seus valores ainda não foram divulgados, mas o MOTOO preparou uma lista com 5 motos aguardadas da Bajaj para o Brasil:

Pulsar N250

Um dos modelos mais instigantes da linha Bajaj, a Pulsar N250 pode desafiar as conhecidas Honda CB Twister e Yamaha Fazer 250. Inclusive, o visual da Pulsar N250 lembra bastante o da Fazer. A moto conta com luzes diurnas de LED e projeto, também de LED, no farol dianteiro. Além disso, há assistente de embreagem deslizante e assistida. Seu motor é um monocilíndrico de 249,07 cc, que rende 24,5 cavalos de potência a 8.750 rpm e 21,5 Nm de torque a 6.500 rpm.

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Imagem: Bajaj

Pulsar NS160

Apesar de parecer um tanto com a CB Twister, em visual a Pulsar NS160 deve ser uma rival para as utilitárias de 150/160 cc, como a CG 160. Ao contrário do que estamos acostumados no Brasil, a NS 160 traz um visual de forte inspiração na alta cilindrada, com mais esportividade. Na Índia, o modelo conta com freio ABS e motor de 160,3 cc, que rende 17,2 cavalos a 9.000 rpm e 14,6 Nm de torque a 7.250 rpm. 

Imagem: Bajaj

Dominar 400

Dentro da linha Bajaj, a Dominar 400 chama atenção por sua proposta mista, um pouco aventureira, mas também estradeira. Pode ser uma opção contra a linha 500 da Honda.  A Dominar 400 tem todo um conjunto de acessórios que a tornam mais apta a viagens. Eles vão desde bolha dianteira alta, protetores de mão, suporte para celular e protetor de motor, entre outros. Os freios são ABS de dois canais e as luzes de LED. Por sua vez, o motor é um interessante monocilíndrico de 373,3 cc, com refrigeração líquida, que rende 40 cavalos de potência a 8.800 rpm e 35 Nm de torque a 6.500 rpm. 

Imagem: Bajaj

CT 110X

Produto de entrada da Bajaj, a CT 110X aposta na robustez e economia, podendo ser um concorrente de Pop 110i e Biz 110i. O motor de 1 cilindro e 110 cc de cilindrada desenvolve 8,6 cavalos de potência e 9,8 Nm de torque a 5.000 rpm.

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Imagem: Bajaj

Chetak

Além das motocicletas, a Bajaj conta com uma marca de scooters elétricas: a Chetak. Com marcas como Voltz, Shineray, Watts e Horwin com grandes planos para o Brasil, a gigante indiana tem a oferecer um interessante veículo elétrico por aqui. Com autonomia de 90 km, a scooter Chetak tem visual que lembra scooters clássicos, e pode recarregar 20% de sua carga em 60 minutos, levando 5 horas para o completar a bateria em sua totalidade.  

Imagem: Chetak

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Por

Rafael Miotto

Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, j?percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.

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