A Triumph Tiger 900 Aragón está confirmada para o Brasil. Esta edição especial deixa a aventueira da marca britânica ainda mais radical com pintura e acabamentos especiais nas versões Rally e GT. A inspiração para a criação dessas edições veio da vitória de Iván Cervantes no Baja Aragón, que é considerada uma das provas mais difíceis do planeta. 

Os modelos já estão disponíveis no site da marca, mas ainda não há informações da data específica de chegada às lojas. Os preços da versão exclusiva são de R$ 75.690 para a Tiger 900 GT Aragón Edition, e R$ 77.690 para a Tiger 900 Rally Aragón Edition. 

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Como é a Triumph Aragón?

Sua base é mantida com o conhecido motor de 3 cilindros, de 888 cc, que rende 95,2 cavalos a 8.750 rpm e 8,87 kgfm de torque a 7.250 rpm. Com diversas tecnologias, a moto conta com embreagem assistida e deslizante para evitar travamento da roda em reduções bruscas e garantir engates mais precisos. 

 

Imagem: Triumph

Entre outros atributos, a aventureira britânica conta com controle de tração e ABS otimizados para uso em curvas. Para estas versões especiais, a Tiger 900 Rally Aragón possui uma combinação de três cores: preto fosco Phantom, grafite fosco e branco cristal, com detalhes em amarelo Racing Yellow, além de assento bicolor.

Imagem: Triumph

A GT Aragón segue a mesma linha, com assento bicolor, mas apresenta outras combinações: vermelho Diablo, preto fosco Phantom e branco cristal. Ambas contam com emblema Aragón Edition. No chassi, algumas mudanças:GT Aragón Edition possui garfo invertido Marzocchi de 45 mm de diâmetro, totalmente ajustável, com comando eletrônico, enquanto a Rally Aragón Edition apresenta garfo Showa ajustado para off-road

As duas edições Aragón contam com barras de proteção do motor como padrão, e a Rally Aragón Edition também possui barras de proteção do tanque de combustível. Uma coleção com mais de 65 opções de acessórios dedicados está disponível para ambos os modelos.

Imagem: Triumph

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Por

Rafael Miotto

Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, j?percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.

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