As primeiras motos 2025 começam a chegar ao Brasil. Dois produtos da Yamaha foram responsáveis por essa "virada de chave" no mercado nacional: Fazer 150 2025 e Factor 125 2025. Segundo apuramos no MOTOO diretamente com a marca, as motos seguem sem alterações apesar de terem passado para mais um temporada à venda.

O preço da Fazer 150 2025 é de R$ 17.290, enquanto a Factor 125 2025 sai por R$ 15.090. Isso significa que, ao menos ainda por algum tempo, as duas utilitárias da Yamaha permanecem com este mesmo conjunto já conhecido. 

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Fazer 150 2025

A Fazer 150 2025 conta com o sistema UBS que reparte a frenagem entre frente e traseira, mas não evita o travamento das rodas como o ABS. Além disso, ainda possui freio a tambor na traseira e suspensão com dupla mola na traseira.

Imagem: Yamaha

Seu motor é o monocilíndrico de 149 cc de cilindrada, capaz de gerar a potência máxima de 12,2 cv (gasolina) e 12,4 cv (etanol). Com painel que mistura visor digital com analógico, a Fazer 150 está disponível nas cores roxo, azul e preto.

Imagem: Yamaha

Factor 125 2025

A Factor 125 2025 se mantém equipada com o conhecido motor monocilíndrico flex, de 125 cc, que rende até 11,1 cavalos de potência a 7.500 rpm e 1,2 kgfm de torque a 6.000 rpm. Com refrigeração a ar e injeção eletrônica, este propulsor trabalha em conjunto com câmbio de 5 marchas. 

Imagem: Yamaha

Seu conjunto de chassi é simples: composto por suspensão telescópica de 120 mm na dianteira e duplo amortecedor de 92 mm (suspensão) na traseira, fixados no chassi do tipo "diamond". Para a frenagem, a moto conta com sistema combinado UBS da Yamaha, enquanto há disco de 245 mm (dianteira) e tambor de 130 mm (traseira). O peso da Factor 125 2025 é de 125 kg (peso líquido) para um tanque que leva 15,7 litros. 

Imagem: Yamaha

A Factor 125i se mantém simples, com conjunto óptico convencional. Seu painel tem iluminação de LED e mostra contra-giros, indicador de marcha e função ECO (para pilotagem mais econômica), entre outros. 

Imagem: Yamaha

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Por

Rafael Miotto

Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, j?percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.

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