As Royal Enfield Interceptor 650 e Continental GT 650 2024 estão chegando ao Brasil. Mantendo o conhecido estilo das Twins, as motos evoluem ganhando novas opções de cores, além de farol de LED, entrada USB e opções com rodas de liga leve e pneus sem câmara.

Os preços gerais de Interceptor 650 2024 partem de R$ 28.900, enquanto a Continental GT 650 2024 tem valor inicial de R$ 30.900, mas existem variações para cada uma das cores e versões. Ainda com seu estilo clássico, as motocicletas passam a contar variantes com acabamentos pretos no motor e no escapamento, chamados de "black out", que combinam com novos grafismos e cores.

"Estamos certos de que as versões all-black definitivamente darão aos clientes mais motivos para pilotar essas motocicletas, enquanto as atualizações funcionais proporcionarão uma experiência de pilotagem mais divertida e agradável", comentou B. Govindarajan, CEO da Royal Enfield, em comunicado.

Imagem: Royal Enfield

Novas cores Royal Enfield

A Interceptor 650 com roda de liga agora tem as pinturas Barcelona Blue, com carroceria azul e detalhes amarelo e laranja, além da Black Ray, que tem cor petro com acabamentos creme. Para a Continental GT, a empresa desenvolveu as colorações Slipstream Blue, preto com detalhes azuis, e Apex Grey, que combina cinza claro com laranja. 

Ainda com opção de rodas raiadas, a Interceptor 204 também está disponível nas colorações Cali Green (verde) e Black Pearl (preta e branca).

Novidades nas Twins 2024

A linha 2024 das Twins também passou alterações na parte ergonômica, com novos comandos e ajustes de manete. Interceptor 650 e Continental GT 2024 também trazem os já mencionados farol de LED e entrada USB de 12 volts.  

Imagem: Royal Enfield

Motor e potência

As motos 650 da Royal Enfield seguem com a mesma base já conhecida. O motor bicilíndrico, de 648 cc de cilindrada, é o mesmo presente também em Super Meteor 650 e Shotgun 650, modelos que estão confirmados para o Brasil também em 2024. 

Imagem: Royal Enfield

Este propulsor rende 46,8 cavalos (34,9 kW) a 7.150 rpm e torque máximo de 52,3 Nm (5,33 kgfm) a 5.150 rpm, segundo dados da fabricante.

Imagem: Royal Enfield

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Por

Rafael Miotto

Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, j?percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.

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